【大纪元1月13日讯】(大纪元特约记者常义密西根底特律报导)一年一度的北美国际汽车展是汽车业的盛会。元月九日是2005年汽车展媒体预展的首日。同往年一样，在世界车都底特律市举办的北美国际汽车展是汽车业的奥林匹克。今年前来参展的有五十几家汽车品牌与超过六十多辆即将上市的新车与概念车，并有来自全球六十多个国家的六千多名记者以及两百多家电视媒体前来采访。
在众多出场的新车中，福特的中型座车Fusion备受瞩目，因为它将取代曾经销量最好的福特Taurus，挑战丰田的Camry。Fusion将和福特500和Freestyle一起成为福特的三大拳头产品。预计今年十月份上市的这款Fusion将采用Mazda 6的底盘设计，产地是在墨西哥，年销量估计在十四万辆。
同往年一样，大家最为关心的是今年谁将夺得年度最佳轿车与最佳卡车的桂冠。从十七种轿车款中脱颖而出进入今年最佳轿车决赛的是雪弗兰的Corvette、克莱斯勒的300C和福特全新的Mustang种马跑车；而从十二种卡车款中脱颖而出进入今年最佳卡车决赛的是福特Escape Hybrid混合能源车、福特Freestyle和Land Rover LR3。由于Land Rover目前已是Ford的一个部门，使得今年这六款入围的车款全来自大底特律地区的汽车业者。
由来自美国与加拿大的报纸、杂志与电视等各类媒体的近五十名汽车业记者组成的评审团，根据车子的创新、设计、安全、控制操作能力和价格是否划算为评选标准而进行评比，其评选结果：2005年年度最佳轿车的桂冠由克莱斯勒的300C摘取、年度最佳卡车的桂冠则由福特Escape Hybrid混合能源车获得。
对于中国汽车工业过热发展的现状，著名国际资深汽车评论家John McElroy先生在接受采访时表示：“中国的汽车工业发展太快，以致市场不能维持下去，所以我认为它现在冷却了一些，其实这对它的汽车工业的长期性发展是有好处的。这个汽车工业是有周期性变化的，在美国、西欧或日本都有过这种现象，我们现在看到中国也显示出一点这样的周期性变化。”
面对中国奇瑞汽车计划2007年进军美国市场所带来的挑战，克莱斯勒的总裁Dieter Zetsche先生表示：“现在的中国，就像当初的日本和韩国一样，他们都是先用低档汽车来试探美国市场，万一成功的话，他们就会进入高档汽车市场。要想在汽车工业取得成功的发展，不是因为你没有兢争对手， 而是你一定要强过你的兢争对手。”
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