【大纪元10月17日讯】〔自由时报记者陈晓宜╱台北报导〕你是不是曾在过马路时被汽车按喇叭，或是被身边飞驰的机车吓一大跳，台北友善空间推动联盟说，如果人人都能体认这个城市应该拥有的友善空间，或许每个人出门后，都可让一天快乐开始。
为了推广友善空间概念，推动联盟一群年轻人昨天骑着脚踏车，在台北街头穿梭，10几辆脚踏车队早上9点半从台北市光复南路和市民大道口出发。召集人阮昭雄说，虽然不是上班尖峰时间，但脚踏车的骑乘空间还是显得有点狭小，经常得躲避机车骑士的行经路线，甚至等红绿灯时脚踏车起动较慢，还会被不友善的后方车辆猛按喇叭。昨天大伙儿在台北骑乘1个多小时的单车，充分体会到空间规划的“友善程度”不足。
阮昭雄说，台北友善空间推动联盟第一要推动的就是“友善空间、行人优先”概念。
阮昭雄说，台北市车辆拥挤，马路上已没有足够空间可以划设自行车道，常常同一条路，某些路段划设，某些路段没划设，要让脚踏车骑士得以顺利骑乘，培养友善空间概念，可能更有效。
确保安全校园实施考照制度
〔记者林金池、欧素美╱综合报导〕学生可说是最大的脚踏车使用族群，交通部运输研究所的研究显示，12至18岁、大约是国高中时期的学生，脚踏车事故发生率仅低于67岁以上的老人，多所学校因此推出“考照”制度，确保学生安全上路。
分别就读国立师大附中高中部、国中部的刘姓兄弟，每天从板桥骑车到学校上学，两人说，除了省下不少搭公车的费用，骑脚踏车“就算闯红灯，也不怕警察抓”，两人的幽默感，点出自行车之所以不安全的主因。
校方对学生遵守道路规则的程度了然于心，各有不同对策，以刘姓兄弟就读的师大附中为例，学校除了将脚踏车停车场做出区隔，减少与其他运具发生意外可能性，更不断三令五申，要求学生骑脚踏车一定要戴上安全帽。
台中县则有多所学校不约而同推出脚踏车“考照”制度，例如潭子乡的新兴国小，就限定住家离学校较远的高年级学生如要骑脚踏车上学，必须先通过学校举办的笔试与“路考”。
所谓的路考，包括平衡感与稳定感测验，考汽车驾照时难倒不少人的S形障碍，也被搬到校园里；而学生就算顺利考取“驾照”，取得骑脚踏车上学资格，一样得遵守规矩，否则，校方还有“吊照”措施伺候，守法、守规矩，就这样从小做起。
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