【大纪元11月7日报导】（中央社记者王淑芬高雄七日电）高雄捷运工程遭指控使用的混凝土含有海砂，高雄市政府捷运监督推动小组召集人廖庆隆今天会同民代，赴捷运橘线Ｏ１３及Ｏ１４钻心采样混凝土试体共十八处。高雄市政府捷运局表示，这项采样试体化验约需二至三个工作天，届时即可知道捷运工程有无使用海砂。
捷运局表示，十八个钻心试体将送往台南成功大学试验，最慢三个工作天，即可得到混凝土氯离子含量，以判定是否使用海砂。
随行市议员指定采样的地点四处，分别为U4层（地下四层）第六单元底版、U4层侧墙第十九单元第一升层、U4层编号W-０四墙第一升层、U2层第五单元底版。
捷运局表示，九十三年九月，外界曾质疑高雄捷运工程预拌混凝土掺用海砂，捷运局曾派员会同业务科、政风室及C3顾问人员前往被质疑的预拌混凝土厂抽验，试验结果细粒料（砂）水溶性氯离子含量为0.0001﹪，小于CNS 1240规定的0.024﹪，没有海砂反应。
后来捷运局也对遭质疑的车站及已浇注完成的混凝土做钻心取样化验硬固混凝土氯离子含量，结果分别为0.028㎏/m3及0.033㎏/m3，检测值小于CNS3090所定限值(钢筋混凝土0.3kg/m3)。
捷运局希望这次透过第三公正单位“捷运监督推动小组”及民意代表共同参与采样查证，有助于厘清外界对捷运海砂的疑虑。
