【大纪元2月19日讯】〔自由时报记者刘力仁╱台北报导〕波音昨天和长荣集团旗下长荣航太科技公司签约，进行3架波音747超大型货机（Large Cargo Freighter-LCF )改装工程，改装后的货机将负责运送波音787飞机零组件至西雅图组装厂进行组装，长荣航空为波音新推出787飞机生产制造中，唯一取得货机改装业务的外籍公司，而且是技术层次最高的改装作业，象征台湾航太科技获得国际大厂肯定。
波音787飞机生产暨品质管理部门副总裁史考特‧史卓德（Scott Strode )与长荣航空总经理张国炜、长荣航太董事长王宜恭，昨天签署LCF改装工程合作协议，长荣虽不愿说明签约金额，但估计每架约2500万美元。
史考特‧史卓德表示，强调省油、环保及速度佳的波音787飞机，已获得全球15家航空公司191架订单，预计2008年第1架飞机正式服役﹔而昨天签约的3架747超大型货机，未来将自世界各地运送787飞机零组件至美国西雅图波音组装厂进行最终组装，比起以往海运运送零组件，将可节省20%至40%的成本，运送时间也从30天大幅缩短为1天，所降低的运送成本，使波音在787飞机的生产初期，即能平衡投资于747飞机的成本。
长荣航空总经里张国炜表示，波音设计改装后的LCF，将比现今最大货机747-400F多出3倍的载货量，包括方便装卸飞机大型零组件，要求机尾必须从机尾横向开启，还有加大机身上部空间等，在飞机结构或载重方面，都是台湾航太科技一大挑战。
长荣航太将于今年年中开始组装，预计于明年下半年交第1架飞机。
张国炜：计划扩厂 争取改装商机
〔记者刘力仁╱台北报导〕在长荣集团总裁张荣发对外宣布世代交替后，接掌空运，今年元旦升任长荣航空总经理的4子张国炜，上任短短2个多月，即击败众多竞争对手，获得国际大厂青睐取得合约，拿到1张漂亮成绩单，无怪乎昨天签约场合上，张国炜骄傲之情溢于言表。
相当健谈的张国炜，昨天谈及这项技术案时表示，波音不仅要求强化结构，内部空间加大，增加载重量，还要从尾部横向90度开启，技术门槛相当高。他说，一般货机改装只需要4个月，但改装这3架超大型货机，1架就要耗时1年多，即说明复杂程度。
长荣航太将于去年底启用的第2维修棚厂进行这项飞机改装工程，由于这次由波音直接下单，等于获得原厂保证加背书，宣传效益大增。张国炜表示，由于货运需求强烈，未来改装货机的商机广大，长荣计划兴建第3维修棚厂因应。
谈到两岸货运包机，张国炜表示，货机比客运单纯许多，航空界早已经准备好，政府政策明朗化，随时都可以起飞，业界对此乐观其成，至于业界盛传长荣航空可能与上海航空合组航空货运公司，他表示，双方业务往来相当密切，至于要用什么方式合作，还需要时间研商并参酌两岸法令，但他也坦承，两岸虽未开放，但业者早以台面下动作频频，“等到两岸大门开了之后，大家就可以看到”。
政治人物或企业家第2代所引起的“名模效应”、“主播效应”，昨天也成为记者询问黄金单身汉张国炜的焦点，只见张国炜正经表示，他不崇拜主播，也不崇拜名模，他崇拜的是张荣发、王永庆这类成功的企业家，说完后，记者纷纷笑倒，显现出张国炜哈拉功力，也是一流。
