【大纪元3月8日讯】(大纪元记者张逸玲编译) 当提姆-克罗斯科弗(Tim Krauskopf)载着33顿重的器材和满车厢的冷冻贝果(bagels)行驶在伊利诺州的高速公路上时，我们很难看出他和其他卡车司机有何不同。但今年41岁，穿着蓝色牛仔裤和戴着棒球帽的克罗斯科弗绝不是一般的卡车司机，他创立并拥有自己的卡车公司，他的财产超过百万富翁好几倍。
美联社报导，真正使得这位来自芝加哥郊区的男子特别突出的原因是他在成为卡车司机前所做的事。早在1990年网路刚发迹的年代，他便是奠定网路今日面貌的杰出青年之一。他贵为网路先锋的地位部分源自于他在1990年与人合创的小型望远镜公司(Spyglass Inc)，他设计了一项叫马赛克(Mosaic)的浏览器软体，而微软公司很快就将其租下来并转变成现在全世界使用最广泛的IE浏览器。
克罗斯科弗之后也创立以及服务于一些其他的资讯科技公司，有些比其他业者成功，但他也曾让投下近十亿资金的软体公司迪凡公司(Divine Inc) 在毫无获利的四年后于2003年宣告倒闭 。
克罗斯科弗在2002年担任摩托罗拉(Motorola)手机公司的副总裁，由于公司缩减成本的原因，他历经和大部分人一样的过程－那就是失业，但那也成为他的事业转捩点。由于他所投资的小型望远镜公司让他获得独家的利益，于是他瞬间成为众人称羡的对象，不用工作却很有钱。
克罗斯科弗指出他其实可以退休放松一下，或是拥有像航海这种昂贵的嗜好。但他却选择当一名大卡车司机，他第一个载运的任务是以每小时15元的工资将撞球、拖鞋和金属栅栏载到芝加哥区的仓库。他在160小时的课程后拿到了大型机械的驾驶执照，他说这比其他事情更能够消磨时间。
旧金山一家电脑杂志的编辑瑞利(Dennis O’Reilly)说：“如此戏剧性的人生转变对一位追求自由灵魂和藉由发现事物的新奇感以引发动机的网路前辈来说并不令人惊讶。这种人比较可能走自己的路，而非跟随传统的脚步。”
一家纽约科技资讯杂志 (Baseline)的编辑(Tom Steinert-Threlkeld)提到其他的高科技前辈似乎都为了曾有机会却仍未能达到微软发行人皮尔盖兹亿万富翁的地位所苦。他说：“假如你早该成为皮尔盖兹，而你却未达到，那你会有何感受？”
然而他并没有提到克罗斯科弗的例子，克罗斯科弗是个平易近人、易满足且喜好沉思的人，他常在开车的同时沉思自己处于高科技的人生问题以及如何各部门的转变。他说：“对我而言，八○年代和九○年代是最好的时期，在今天如果想有所作为，你至少要有数十亿的资金才行。”断定现存的科技将运用在其他工业，他决定花费五万美金来开设他自己的卡车公司，并将其命名为圆湖运输公司(Round Lake Freight)，之后他又买下两家小的卡车公司与自己原来的公司合并。
克罗斯科弗的卡车公司就一般工业的规格标准而言并不大，他的办公室只有三个房间大，公司的职员只有一名会计、送货员、和他自己而已。可是他拥有14台卡车头和31台拖车柜，在他新的事业领域里，他已具有凌驾旧有事业之势。
他用卫星导航系统设计了一项定位系统，让各卡车可经由手机每两分钟传送信号到克罗斯科弗办公室的电脑，以便让他知道司机们置身何处。他更以其中两台卡车展开2000美元的系统计划，预计其他12台应该会在今年跟进。他的公司还用数位化的方式将所有货品的订单和收据扫描进入资料库，然后将正本丢弃，这是很少公司办得到的。另外他的公司和许多公司一样也仰赖类似网路卡车站(InternetTruckstop.com)的网站来迅速确立寻求卡车的货物公司的位址。
近来在公司克罗斯科弗通常致力于管理的工作，但当司机短缺时，他仍会自己运货。像最近,他就用了他那台豪华大卡车－2002年出产，具有450的马力载送了一些贝果(bagels)到麦当劳的仓库。
假如克罗斯科弗的朋友认为进入典型蓝领阶级工作的他很疯狂，他们仍会礼貌地不表示意见。很多朋友，特别是那些被朝九晚五绑住时间的人在得知他会开18轮的大车时，都急于找他帮忙。他笑着说:“他们想知道他们是否可以搭便车。”
(http://www.dajiyuan.com)
