【大纪元6月3日讯】〔自由时报记者黄旭磊、刘力仁╱综合报导〕华信航空AE-291客机昨日中午由台北飞恒春五里亭机场，受到大雨影响，机长沈宗铭尝试目视降落恒春机场失败，转降高雄小港机场，飞行途中，右翼第6叶螺旋桨除冰套竟脱落，击破2D座位内外窗，导致机上乘客饱受虚惊，坐在窗旁的艺人张秀卿女儿林莉疑因耳膜受损，经送医检查所幸并无大碍。
副总统专机也是福克50
民航局昨天晚上紧急召回华信、复兴、立荣、德安航空等32架螺旋桨飞机进行除冰套检查。目前空军专机中队也有3架福克50飞机，平时为副总统、行政院长及所属部长级要员等经常搭乘，必要时也供总统专机使用，空军的福克50机龄都偏高，超过10年以上，维修成本相当高。
这架班机是福克50型客机，国籍编号B-12273，可搭载56名乘客，昨日由机长沈宗铭、副机师汪旸吾驾驶，机上有50名乘客，其中包括艺人戎祥夫妇、张秀卿及老公林宏铭与女儿。
这架班机因恒春机场天候不佳影响，起飞时间延迟1小时，中午12时40分许起飞后，第一度曾尝试降落于高雄，后因塔台通报雨停，于下午1时50分第2度尝试降落于恒春，又因大雨导致机长无法目降，拉起后转往高雄小港机场。
乘客觉得压力压过来
拉起于4千呎（约1200公尺 )时，右翼第6叶螺旋桨除冰套竟脱落，藉强劲旋转力道，击破一旁的2D座位外窗，窗内坐有靠窗的林莉（2岁，张秀卿之女 )及2C座的张秀卿，幸未被玻璃划伤，但强劲的内外压差使得舱内乘客觉得“压力压过来”。
乘客指出，窗户破裂时听到“大气球破掉”的声音，附近的空气往外吸，张秀卿赶紧把女儿抱至椅下，避免被吸出去。
高雄航站发言人曹仁刚表示，班机于下午2时20分抵达高雄，包括近场管制台与航务组值班台并未接获异常通报，航务组也认为机师并未透过无线电通报异常，因此也没有派出消防车或救护车待命，仅有华信航空派出接驳车至机坪。
投书肯定机组员应变
乘客就在惊魂未定状况下，搭乘接驳车回到航厦，由华信航空高雄机场主任陈兴梁发给每人1张中南客运转乘券，要求客人转搭客运到恒春，此时包括艺人戎祥、张秀卿的警官老公林宏铭在内的乘客大表不满，认为航空公司企图掩饰事件，拒领车券。
昨天有一位自称搭乘华信班机乘客传真至本报，这位乘客表示自己持有美国ＦＡＡ（联邦航空局 )商用飞行执照，就航空专业角度，他认为昨天机长及机组员对处理此一紧急情况，过程中并无错误之处。他表示，当时窗户遭到撞击时，空服员立即将受到惊吓的小朋友从座位上抱走，并立即通知机长及其他空服人员，协助安排乘客座位，并尽力安抚乘客，这些动作都在数十秒内完成。他说，乘客抱怨机长没有广播，但从玻璃被击碎到降落，仅短短14分钟，此时专心驾驶飞机是第一要务，其实并无不当。
交部召回32架同型飞机安检
〔记者刘力仁╱台北报导〕
华信航空昨天发生除冰套脱落事件后，民航局昨天晚上紧急召回华信、复兴、立荣、德安航空等32架螺旋桨飞机，进行除冰套检查，重点在于除冰套是否有脱胶或其他松动的情形，避免再发生类似事件。
华信航空目前拥有五架福克50飞机，也是唯一使用此机种的航空公司，主要飞航国内航线，由于机龄偏高，都超过10年，维修成本不断增加，华信航空近年来逐渐汰换此型飞机，改以较新型的福克100及波音737取代。
昨天被民航局紧急召回的飞机包括华信另外4架同型机，复兴航空的ATR72以及立荣航空DASH-8等“涡轮螺旋桨”机队、专飞偏远离岛航线的德安航空多尼尔228小飞机4架，利用夜间进行“一次性检查”，如没有通过检查，要求停飞改善。
民航局也紧急派人前往高雄小港机场调查，由于高雄航空站初步调查，机长在空中发生状况后，并没有立即通报塔台，要求地面协助并优先降落，落地后也没有回报，站方一直等到旅客告知才获知讯息。
民航局长张国政表示，飞机落地后，窗户破裂，已属于异常情况，应该要通报，如果机长没有通报，将给予处分问题，还需要再调查。
民航局人员表示，除冰套大多采黏贴机翼方式，一直有容易脱落的缺点，飞机进厂例行维修时，检查除冰套一直是重点项目，且不要小看除冰套，其实影响飞航甚钜，以今年4月飞安会公布的复兴航空GE543货机失事案为例，调查结果显示飞机严重结冰失控，除冰装置以及机师的判断处置，酿成灾祸，这次出状况的又是除冰装置，还好平安降落，人员无恙。
昨天这架福克50专机驾驶为沈宗铭，飞行时数6891个小时，属于资深机师，华信强调沈宗铭平时表现正常，无飞行违规纪录。
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