【大纪元7月24日报导】（中央社记者黎建忠台北二十四日电）极限运动的3B中，就属极限单车的困难度最高、危险性最大，但玩家获得的成就感及满足感也最多；中华民国极限协会秘书长姜志明一再提醒对极限运动有兴趣的年轻人，极限单车虽然飙的快、飞的高，但自我的安全保护一定要做好。
极限脚踏车的车体设计改良自越野自行车。极限脚踏车与一般脚踏车的主要差别在于车头设计，极限脚踏车的手把不受闸线限制，可做三百六十度大回转，加上体积较小便于控制，因此有“小脚踏车”的称呼。
在八Ｏ年代早期，极限脚踏车多以BMX (Bicycle Motorcross) 的方式表演，近年来各式竞赛纷纷举办，较为普遍的如：极限脚踏车公园赛，在固定箱盒和墙垣上进行表演，或极限脚踏车U型管赛，在U型面上进行花式表演等。
除此之外，拥有“脚踏车上面跳芭蕾”美誉的极限脚踏车平地赛，是一种让人与车完美结合的平地花式表演，由于难度最高，所以较不风行，但仍是选手们相当推崇的表演模式。
极限单车是利用人体本身的力量操纵，进行各种动作，所以单车的轮径都在二十吋以下，车身也比较轻。
极限单车比赛分为公园赛、U板赛与地板花式三项，公园赛为利用极限公园赛场的道具如斜坡、滑竿等动态进行飞跃、转体等动作；U板则为利用U板特性进行荡板及转体的动作；地板花式为利用车体的特殊构造于平地上进行高难度的转体平衡动作。
台湾的极限单车界，最著名的选手就是廖武雄和郑邦中。其中廖武雄被尊称为单车之神，他于两千年参加极限运动亚洲区资格赛，在BMX项目荣获第一名殊荣。
廖武雄也曾在二ＯＯ三年成功飞越“九二一大地震”石冈大坝断层处，为自己在极限单车史留下辉煌的纪录。
现在已退居幕后，专心从事单车教学和制造的工作，廖武雄表示，极限运动目前正流行，可以让青少年走出户外，不但流行又可远离不当诱惑，这项运动好处多多，需要大家的鼓励和支持；廖武雄更以自己为例鼓励年轻人参与这项运动，他说，从十五岁因车祸导致右腿粉碎性骨折，是靠着骑单车复健，才逐渐走出阴霾。
至于车龄超过十八年的郑邦中，至今仍保有全台湾U型板腾越最高（离六公尺地面）、平地飞越人墙最远（地面平躺二十七人）等两项纪录，堪称台湾极限单车界的“长青树”。
极限单车由于具有速度和高度，几乎是极限运动中最受欢迎的项目，台湾目前有三座以上的标准极限运动场地，可以让极限单车的爱好者，尽情徜徉在天地之间，只要安全防护作确实，就可以体验其中乐趣。
