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【大纪元7月9日报导】(中央社记者王淑芬高雄九日电)高雄捷运公司开挖Ｏ１站工地于七日崩塌的工安意外，经过四十八小时的抢救，连续壁渗水的问题已经在下午被控制，捷运局长李正彬表示，近日将全面分析区域地质改良成效，并邀专家学者检讨，塌陷区域要确实改善完成并经测试确认后才会再开挖。
捷运局长李正彬下午四度至现场勘查并进入地下十五米的工地，了解工地止水现况，他除了对工作人员不眠不休的辛劳抢救表达感激，也指示捷运公司尽速就地质及未来施工方法进行检讨。
Ｏ１车站于七日下午发生崩塌以来，总共动员约一百名工作人员，六台SL止水灌浆机、九台LW地质改良灌浆机，共使用了十三万公升的止水灌浆液、三千三百多包的地质改良灌浆水泥、三万三千多包砂包（约六百六十立方公尺），坍塌区域已回填约三百四十立方公尺砂土、级配与混凝土。
李正彬表示，这次灾变的位置 (Ｓ５８Ｍ)与第一次灾变位置 (Ｓ５９Ｆ)不同，Ｓ５８是以一排ＪＳＧ桩补强，未在“再加强补强区”内，经捷运公司以抽水试验即可以验证补强过的连续壁内并无明显流水通路的现象。
目前，Ｓ５８Ｍ的渗水位置已经获得控制，地下水位也已到了正常水位值，也就是地下连续壁工地都已完全没有渗水问题，工地现场还以每两小时采样一次的方式，监控化学药剂、水玻璃、水泥的凝结状况，掌握连续壁确实止水。捷运局表示会全面做区域地质改良成效检讨与分析，邀专家学者针贬，塌陷区域要确实改善完成并经试水试验再确认后才会再开挖。
