【大纪元9月27日讯】〔自由时报记者高嘉和╱台北报导〕当水货车商舌粲莲花的游说，强调这辆BENZ E240原厂要价290万元以上，但他只卖270万元，你会不会动心，他还会强调，这辆车是原厂展示车，根本没跑过，便宜20几万元，那你买不买？
台湾戴姆勒克莱斯勒（DCT )及和泰车都强调，双B及LEXUS等高级豪华车原厂展示车都有一定的销售管道，绝对不可能流落到水货车市场。
DCT主管说，就算水货车大盘商直接向原厂中古车部门购买这些展示的新古车，海外盘商每辆至少要5百到1千欧元佣金，再加上台湾大盘要抽5%到10%利润，再到零售水货车商利润也要抓5%到8%，层层成本往上加，价格怎么可能卖得比原厂还便宜，除非“有鬼”。
所谓“有鬼”就是部分不肖水货车商会调整里程数、伪造出厂证明，将03年的车当作04年式来卖，以BENZ E系列为例，1年车大卖价还有85折，到零售可能还有9折，差1年份，就差了几十万元，不肖水货车商就是赚这部分。
其实，就算里程码表改成电子化，坊间不肖水货车商甚至可透过管道拿到原厂电脑仪器、软体，调里程数不是难事，此外，目前海关主要是查核报关车辆是否与当初首度进口时核价、认证的资料相符，对所谓“出厂证明”到底是否来自国外原厂，是无法查证的，不肖水货车商干脆自己印出厂证明，混骗过关。
总代理说，车主买水货车时可从几点来研判所提供的文件真伪，交付给车主的文件中，必须要有完税证明及原厂证书，原厂证书中应会载明车型（Vehicle Model )、年式（Model Year )、出厂月份（Month,Year of Ex-Factory )及底盘号码（Chassis Number )等，原厂证书都会有负责签署的主管姓名及加盖有钢印，最保险的是凭底盘号码直接向原厂查证，来比对出厂年月日真伪。
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