【大纪元7月14日讯】(大纪元记者古清儿/唐宇采访报导)青藏铁路通车以来，连续数周成为中共媒体报导的焦点，前往采访的中共官方媒体记者近千名，不过，中共却严禁外界媒体独自进行采访。最近，中共人大常委会正在审议“突发事件应对法草案”，据了解，其目的主要是封杀海外媒体。
针对此事，大纪元采访了台湾中央广播电台资深媒体人黄绢小姐和原陕西省电视台记者和经济节目制作负责人马晓明先生。
外媒的禁区—–西藏
这几年，获准去西藏采访的驻中国外籍记者少之又少。据法新社报导，这次青藏铁路通车，只有40名外籍记者获准7月1日晚间搭乘北京开往拉萨的列车，但一切采访行程必须由中共外交部安排。
这次外籍记者不能参与通车典礼的采访，没有拿到通行证的记者，不得私自前往西藏自由采访。而中共掌管西藏之后，凡去调查藏人受到政治迫害的外籍记者，均不许在西藏自己旅行。
| 台湾中央广播电台资深媒体人黄绢小姐 |
黄绢谈到，台湾的媒体受到中共官方的影响非常大, 这次参与青藏铁路首航的台湾媒体，是被中共招待去的。中共对于媒体的限制，并不是只在西藏，如台湾媒体驻北京办事处，他们要到外省市采访，也要经过申请批准。
“因此，台湾百姓所看到的中国新闻报导，只要是从北京发出来的，都必须经过某种程度的新闻检查。西藏也一样，中共会担心，这些媒体记者进去西藏当地的话，会有很多不利它的新闻，被媒体曝光出来。”
马晓明表示，到西藏境内进行采访的话，会接触到大量的藏族人士，会报导有关西藏文化、西藏历史、及藏人对青藏铁路通车的看法，恐怕会有中共方面不愿意听到的意见。否则，为什么禁止境外的记者随意去采访呢？
“像中国大陆的记者或是驻中国记者，到外地采访必须办理手续和征得同意。国内的新闻单位，我认为构不上真正意义的新闻单位或是媒体，应该说是宣传机构，一切报导都要听命中共政权的指示或者安排，完全控制在中共政权的手里。”
铁路对西藏的影响
黄绢也谈到，这几年，中共政府对于西藏的开发，使大量的汉人深入西藏，但西藏人民的生活并没有多大改善，得利的反而是汉人，而且带来非常多的污染及文化的灭绝，西藏人对这样的发展是非常忧心的。
黄绢平时接触过很多西藏人士，包括Friends of Tibet (西藏之友)，其实，西藏人非常生气，媒体上所报导都是中共官方的观点，但对西藏人本身的利益，到底有谁关注到？这背后，中共对西藏的军事控制、经济控制，甚至环境的破坏，都因这条路，更深入到西藏当地。
马晓明认为，交通实际上是文化传播、文化影响的最主要工具，包括互联网、电话、传真都是交通的变化形式，青藏铁路实际上是政治、经济、文化等方面对西藏的影响，藏族是一个保留自己文化相当完整的一个民族。
“藏人生活的区域，外人一般很难适应，由于铁路修通，汉文化对藏文化的影响就会很大的，如今，进西藏的人比过去多很多，有形无形的，对他们的文化都会改变。”
《应对法》捆绑媒体人
马晓明指出，最近中共提出了一个紧急事态应对草案，针对新闻机构的有关规定，主要是重大事件不经政府批准，不准随意披露，如果披露就罚款五到十万元，并且特别说明一点，境外记者也是如此，也要遵守规定，其实，这个规定没出台前，中共也是这样掌握的。
作为资深的媒体人，马晓明因支持1989年的学生运动，“六四”后被撤掉经济节目制作负责人职务。他多次参与签署要求政治改革的公开信及批评中共政府的活动，1998年因接受美国之音采访而被拘捕审问，他愤而退党，并公开发表退党声明。
1999年4 月，马晓明因采访陕西子洲县裴家乡农民与乡政府打官司的情况被拘留了3 天；因接受国外记者采访、参加联名呼吁释放异议人士的公开信等活动，数次被传讯、拘押。
马晓明现从事改善中国的人权状况，促进中国的民主进程的事业工作，多次遭警方传唤、扣留。他说：“人有交流资讯获取资讯的自由，资讯的传播是自由的，这样的草案毫无道理；如今，把原来行政命令的方式法律化了、制度化了，把过去的行政拘禁、刑事处罚，改为现在的经济处罚，中共执政以来一直是这样做的。”
《应对法》引发了海内外舆论的强烈反弹。旅美资深媒体问题专家张伟国曾接受媒体采访时指出，这是中共收紧媒体控制、加强舆论控制的新步骤，把底牌全亮出来了，这一倒行逆施的集权专制动作是中共穷途末路时的垂死挣扎，让所有新闻工作者的幻想彻底破灭。(http://www.dajiyuan.com)
