【大纪元1月31日讯】(AUTONET记者：蔡致坚 报导) 汽车发明虽然带来便利性，却也让生命的威胁更大，随着造车科技的进步，车辆安全逐渐成为开发中最重要的议题，而在汽车安全性中，共有主动和被动两种型态，但有多少人了解这两者间的差异呢？
行车安全，从有汽车被发明以来，一直都是全球业者相当注重的课题，尤其在全球工业化再度因为新一波“金砖四国”的蓬勃发展，相关的行车安全问题，再度受到全球产官学界的重视，欧美日等汽车先进国家，不断提升汽车安全防护的检视标准，包括中国等新兴汽车产业与消费国家，也纷纷参照先进国家制订相关国家安全标准与法规，身为驾驶人与乘员的每一个人，其实对于汽车安全也成为一种保护自己也保护身边人的重要议题！
主动安全
主动式的安全防护，强调避免并降低意外状况发生的可能性。当今许多汽车或多或少都会搭载一些所谓主动式安全装置，而这些功能和发明几乎都是全球各大车厂与研究机构，藉由多年来在实验室与实际驾驶状况中不断进行的研究、设计、测试后所开发完成。
以讲究安全出名的瑞典VOLVO为例，他们认为在主动安全领域中，提升能见度可以是避免意外的最佳方式之一，就是让驾驶人能清楚看到别人、也能让其他驾驶人清楚看到。
另外，确保车主无论何时都能拥有最佳的操控感，也是提升主动安全的另外一个重要的焦点，车厂每每开发出许多智慧型系统，以改善在恶劣状况下的操控特性，包括ABS防锁刹车系统，或是循迹防滑控制系统，这类系统不仅可以防止轮胎打滑，并且在万一遭遇测滑或意外路况时，仍然能保持最佳的操控能力。
除此之外，驾驶人必须随时保持警觉与专心；因此我们的主动式安全设计哲学中，导入更佳的人因工学，包括容易使用的控制开关、符合人因工学的座椅、以及先进的车内环境控制系统，为驾驶人营造一个舒适而清爽、并且不会受到干扰的环境，让您能够随时眼睛注意路面、双手保持在方向盘上。
被动安全
所谓被动安全，是指在撞击或事故发生之后的因应对策，如何降低事故对于驾驶人与乘员造成的伤害，例如在撞击无法避免时，保护乘客不致受伤的车体溃缩区等等配置，同时各车厂的安全研究单位，也积极研究、并且进行许多撞击测试，以获得关于撞击物理特性的第一手知识。这些煞费苦心的测试，造就了许多创新的设计与组件，能在万一发生意外时，将对于乘员的伤害减到最低。
一般来说，顶尖的完整被动防护体系，是藉由车体溃缩区、安全带、防护气囊以及车身结构，所整合组成的智慧型被动式安全防护系统，能在发生撞击的时候提供最高水准的保护。
最基本的被动安全配备，目前最为风行的要算是防护气囊，其作动原理我们将另行介绍，但其实气囊的正常做动，也必需搭配正确的安全带使用，以及整体安全结构等因素，才能够让驾驶人或乘员在事故发生后的伤害降到最低程度。
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