(大纪元记者关明新泽西编译报导)据新泽西“明星纪事报”(Star Ledger)报导，大多数新州最繁忙的高速公路在修建时路的中线区都留有很宽的草坪地带，这些中线区被认为足以保护小车和大卡车免于交叉进入对方车道。
但是今天，更多的轿车和卡车的车速提高了，中间地带不足以防止迎头相撞的不幸事件发生。而事实是此类事件造成的人员死亡和残废高于其他高速公路事故。因此，像其他很多州一样，新州设置了很多壁障在路的中线区以减少交叉相撞的数量。
自2003年以来，州交通局已经花了2,000万美元放置了81英里长的壁障。其结果是很明显的：在有中间壁障的高速路交叉相撞事故从2004年的75次下降到2006年的40次。州府的数据显示，每一次交叉相撞事故平均造成0.425人死亡。交通局长克里斯卡卢瑞说，这表明从2005年到2006年减少了28次事故挽救了12条生命。所显示的数据说明，这种事故的数量在真实的减少。
然而，中间地带并不是万灵丹。大多数州已经发现，在交叉相撞事故死亡数降低的同时，总的事故数量却增加了。州府承诺要放置更多的中间壁障在没有保护的中线地带。交通局保证在以后5年中放置100英里的中线壁障。91英里的中线壁障将在年底前放置完成，100英里的目标将在2008年超过，克里斯说:到目前为止，78号公路已经放置了25.7英里的中间壁障，287号公路放置了16.3英里，80号公路放置了12.4英里，295号公路放置了11.1一英里，280号公路放置了4.4英里。还有95、195、18、22、24、29、33和42号公路也放置了一些中间壁障。
克里斯说，州府将继续安装中间壁障即使达到了100英里的保证。交通局为中间壁障已经制定了每年750万美元的预算直到2010年。
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