【大纪元10月18日报导】（中央社记者黄兆平纽约十七日专电）长荣航空公司从十二月六日起，每周三班，以新型波音B777-300ER广体客机，担任台北与纽约直飞航线载客任务，其中台北飞往纽约单趟只需十四余小时，但纽约飞返台北回程由于顶风，仍需近十八小时，长荣希望透过飞安系数高的新型客机，提高现有载客率，强化服务美东地区旅客。
台北与纽约直飞班机是台湾中华航空及长荣两家航空公司常年竞争必争之地，也是最热门航线之一，双方无不施出浑身解数，一较长短，也是旅居美东地区侨胞最爱的航空公司。
长荣航空纽约分公司上午在驻纽约台北经济文化办事处邀请大纽约地区旅行业者，举行新型飞机首航茶会，说明未来营运新方向，并抽出两位幸运得主，获得台北纽约来回机票一张。
长荣纽约分公司总主任陈耀铭表示，从十二月六日（周四）之后，每周一、四、六晚上，台北来回纽约班机将采用长荣于二零零五年引进的B777-300ER广体豪华客机，由台北直飞纽约，中途不在西雅图停靠，前后大约少了近三、四个小时，节省不少旅客时间，但回程碰到顶风因素，仍需在安克拉治技术性加油，时间约为十八余小时。
长荣台北纽约航班由新泽西州纽瓦克机场起飞，原本途经西雅图再飞往台北，华航则从纽约甘迺迪机场起飞，中途在安克拉治停靠加油再飞回台北。
对于长荣以十四余小时由台北直飞纽瓦克机场，比华航行飞行时间节省近三个多小时，不过，华航纽约分公司总经理李永春初步评估，应该不致产生重大冲击，将再强化服务品质，提高留客率。
李永春说，华航与长荣在纽约、台北航班部分，原本即有市场区隔，华航以纽约市及长岛地区旅客为主，长荣则以新泽西州旅客为主。
事实上为提供旅客更便利服务，不管长荣或华航在纽约法拉盛、新泽西州中部、或宾州费城等地，目前皆提供机场到该区域免费巴士服务。
未来担任长荣台北直飞纽约班机的B777-300ER广体客机，可以乘载三百十六位旅客，计分桂冠舱、菁英舱、经济舱等三级，其中经济舱采用三三三组合，空间更加宽敞，也是目前全球最舒适的双引擎广体客机。
