(大纪元记者亨利编译报导)通勤的上班族也许不知道，美国政府有一个名为TRIP(transit incentive program)的方案，鼓励民众使用公共交通工具上下班。此举可以减少路上的车辆数目，达到减低交通堵塞以及降低汽车废气排量的双重效果。国会在1990年代通过的这份条款，鼓励企业补助员工每月$110的通勤费，这些费用必须用在公共汽车、地铁、火车或渡船上。在没有这项赞助的公司里，上班的员工则可以从扣税前的薪水里抽出这个数目，借此享受一个小额的免税。这些钱也可用于六人以上的共乘汽车(van pools)开支。另外，还有一份类似的法案允许人们使用每月$215的税前薪水停车在各地公交车上车点的停车场里。
大多数的公司都是在一年最后几个月里开放各种福利计划的报名，在这个开始登记(open enrollment)期间，各位读者不妨研究研究是否能充分利用这项福利。纽约推广公共交通工具的捷运中心(Transit Center)公司总裁费勒先生(Larry Filler)估计，全美目前有约两百万人使用这项福利。在人们对环保日趋重视的环境下，他认为更多人们会关切汽车废气对全球暖化的影响而认真考虑使用公共交通工具。另外，上扬的油价也会使民众寻找较便宜的上班方式。
费勒指出，这个福利与其它用在健保、托儿的弹性消费福利(flexible spending programs)有许多不同处﹕第一，任何人都可以参加，不需条件﹔第二，当年用不完的钱可以留到下一年继续用。由于这个款项不算是收入，一个税率在25%的人一年可以省下约$300的税。
这种税前扣除的通勤费可以直接转换成月票、车票或者代票，也可以存入一个提款卡或者兑换成现金。有些公司自己管理这项福利，其它的公司则将其托给捷运中心(Transit Center)或者工资工程公司(WageWorks Inc)等管理公司。
人力资源专家建议各公司提供这项福利，因为建立这项目以及其管理的开销不高又可以抵税。同时，这又是一个吸引人才的好福利。有兴趣的读者，可致联邦交通总署的网站寻求更多资料www.fta.dot.gov，点选Commuter Choice Program即可。
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