【大纪元3月24日报导】(中央社记者张良知台北二十四日电)台北捷运自1996年通车后，10年来大台北地区已通车的捷运站达69处。根据房仲业者调查，各捷运线当中以板南线房价表现最突出，囊括涨幅最高前三名；其中，捷运市政府站涨幅达104.5%，其他捷运站周遭房价平均涨幅达 55.4%，突显交通便利带来的增值实力。
捷运缩短城市内距离，也改变城市风貌，现在台北人购屋、购物、就业、就学无不与捷运息息相关，捷运已成为房地产市场优先考虑因素，也是房价抗跌增值保障。
房地产中介业者指出，一般所谓捷运住宅，泛指以捷运站为中心点，半径在 500公尺内距离的房子，步行仅5、6分钟时间。
根据房屋中介业者调查，从1996年台湾第一条捷运线通车算起，10年来大台北地区数条已通车的捷运线，以板南线涨幅最为耀眼，囊括涨幅最高前三名。
以目前69处已通车捷运站来看，板南线市政府站周边地区房价涨幅最大，市府站因邻近信义计划区、新光三越百货商圈及台北市政府，生活机能优越，10年来周边房价水涨船高，涨幅居冠达104.5%；涨幅居次的是同为板南线的永春站，10年来涨幅将近9成；而近2年位于南港区的昆阳站涨幅则达87.5%。
涨幅较低的捷运站同样落在板南线，包括西门站、府中站、亚东医院站，涨幅仅 1成多；其中，土城线于2006年才通车，因此通车效应尚未完全发酵。
信义房屋不动产企划研究室分析表示，捷运站周遭房价这10年来不仅抗跌且大幅上涨，平均涨幅达 55.4%；从中介业者的成屋交易统计资料来看，座落在捷运站周围的房屋物件，每坪单价就比非捷运站的房屋至少贵2万元至3万元左右。
房仲业者指出，捷运站周边房价与商圈冷热有绝对关联性，以各捷运站条件相比，涨幅高达7、8成的地区，除了周边附带充足的生活机能外，均邻近明星学区、知名大学、大型公园、都市重划区或百货商圈，具备这几个条件的捷运站周边，10年来涨幅最为惊人。
以板南线市府站及永春站为例，10年前仍是冷僻的都市边缘，随着信义计划区发展，商办豪宅纷纷进驻，周边生活机能趋于成熟，捷运完工后更进一步带动房价上扬。10年前市府站附近的中古公寓，平均单坪房价约为22万元，到2006年已涨到一坪40万元左右。
另一个过去商业机能不算发达的板桥新埔站，自从捷运板南线通车后，人潮带动商业活动，不仅周边商圈店租三级跳，连带使房地产起涨，加上有三铁共构题材，过去不显眼的中古公寓，房价自10多万元飙涨，目前每坪单价已来到30多万元，涨幅超过 8成，新预售屋个案甚至已飙至一坪40万元以上。
整体而言，具备区位优势的捷运站周边住宅行情已经居高不下，房仲业者建议，民众与其追高，不妨注意双捷运线交会站，增值潜力可期。目前大台北捷运网共有13个双捷运交会站，市中心区目前以新庄线、淡水线交会的民权西路站房价最为便宜，郊区则以南港线、内湖线交会的南港展览馆站 (经贸南站）未来最具爆发力。
