【大纪元1月12日讯】从07年初纽约汽车展到07年底洛杉矶车展，在成百上千家媒体聚焦前，现代(Hyundai)连续推出Hyundai Genesis Sedan高性能概念四门轿车和 Hyundai Genesis Coupe高性能概念双门跑车，正如现代设计师Joel T. Piaskowski所言，现代下一步的动作是开拓豪华车的市场，并在08年底特律车展中推出Genesis轿车，在09年纽约的车展中推出Genesis Coupe跑车，希望籍此高性能车型吸引之前对现代从不问津的买家。
显而易见，这家进入美国市场20年的韩国汽车厂已不满足于大众头脑中关于“现代车属于中低价位”的概念，开始着手大力度开发之前其从未涉足的高性能汽车领域，期望以Genesis系列高性能车型为现代带来新的客户群。
Hyundai Genesis Sedan 和Genesis Coupe与所有其它现代车款最大的不同是，两部车均采用后轮驱动的技术。这意味着什么呢？后轮驱动的特点是车型造价较高，目前只在如奔驰(Mercedes Benz)、宝马(BMW)，雷克萨斯(Lexus)，保时捷(Porsche)等高性能车中采用，因为前轮驱动车型不能满足高性能车对开弯道时车体要更灵活的要求，而且前轮驱动对发动机的体积及整个车体前后重量分配的要求都有更苛刻的要求。
后轮驱动技术的采用表明现代已真正涉足高性能车的制造开发领域，无怪乎现代北美产品开发部副总裁John Krafcik表示：“从后轮驱动、V8发动机的现代Genesis Sedan，人们可以看到现代产品开发部门的能力和未来的现代品牌。”现代设计师Joel T. Piaskowski 也表示：“以后轮驱动及2万美金以下的标价，足以令Genesis Coupe在汽车狂热族中引起震动，这也将是市场中一款最经济的具300匹以上马力的跑车。”
07年4月在纽约贾维茨中心展出的Genesis Sedan概念车配备300匹以上马力前置发动机 、后轮驱动、轻而强韧的车身、六秒以下的零到六十英里的加速时间、智能车门钥匙、“一触即发”的起动装置、可调温座椅，及配有倒车摄像机的导航系统。Genesis轿车还具有ESC(Electronic Stability Control)标准配备、八个安全气囊，10,000英里的动力系统保修。在Genesis Sedan概念车问世不到一年，现代将于08年1月份底特律车展中正式推出其量产版本。
去年11月洛杉矶车展中现代展出第二款后轮驱动的车型：Genesis Coupe双门跑车，显示现代在开发高性能车型领域又迈进了一步。Genesis Coupe 采用3.8公升V6发动机，车身采用Z型身条和充满力度的曲线。John Krafcik 介绍：“Genesis Coupe 将于2009年问世，其性能将与 Infiniti G37媲美，但价格将只相当于三菱的Eclipse，也是目前现代性能最高车款。”
为满足跑车的要求，这一款桔红色Genesis Coupe 概念跑车多处使用了昂贵的Ballistic黑色碳纤维材料，例如汽车车顶、发动机上盖等都是由这种碳纤维制成，碳纤维的特点是体积轻但强度很高，多在高级跑车中使用。
Joel T. Piaskowski 表示：“现时，现代车厂正在北美进行一场名为“Think About It”的广告宣传战役，希望大众在作出购车选择时，尤其是在现代推出Genesis系列后，现代车款能成为考虑之列。”(http://www.dajiyuan.com)
