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【大纪元4月25日报导】（中央社记者汪淑芬台北二十五日电）行政院环保署环评大会今天审查苏花高案，结果以上位政策未明、专业问题未厘清等因素，退回交通部。交通部对环评大会的结论低调并显得无奈。
交通部国道新建工程局长邱琳滨不愿对苏花高案遭退回多做说明，只强调，交通部的立场已表达很清楚，有关后续问题处理，等收到环评大会详细会议结论后再配合，可能先将环评大会认为应再厘清的部分整理后，再报交通部转行政院核定。
苏花高计划早在2000年时就通过环评审查，2002年行政院核定计划，且行政院同意编列经立法院通过的预算共新台币八十五亿一千八百五十万元，原本应是政府持续推动的计划，因计划设计阶段朝减轻环境影响考量，调整部分计划内容，国工局在2003年十一月，完成环境差异影响部分报告送审，但同年十二月，因地方政府有部分意见待厘清，行政院宣布暂缓动工。
另环保署审查苏花高环差分析报告过程中，又因苏花高案逾开发许可时间三年未动工，须再提出“环境现况差异分析及对策检讨报告”，国工局又再重提报告，累计四年多来，环保署针对苏花高召开过九次专案小组会议，一次确认会议及两次现场勘查，国工局原本以为相关疑义已厘清，不料全案仍遭退回，交通部及国工局对结果低调又无奈。
交通部仍坚信，苏花高可视为“东部永续发展纲要计划”中“提升苏花公路安全性与可靠性”的最佳替代方案。
