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【大纪元4月27日讯】〔自由时报记者吴仁捷、高嘉和／综合报导〕好帮手不敌三只手！运将大叹时机歹。
汽缸头 沦为失血大宗
市占率颇高的中华三菱“坚达”货车因耐操、有挡头，颇受运将们青睐，但近年来这款采活动式前车厢设计的货车，由于车头一掀开就是引擎室，包括引擎上盖等零组件成为失窃高危险群，其中尤以“汽缸头（座 )”最炙手可热，沦为失血大宗。
中华汽车主管说，中华三菱“坚达”一向是3.5吨货车市场销售霸主，零件失窃率自然相对较高。为降低零件失窃率，最新一代的“坚达”除汽缸头有业界独家的防盗识别码外，还有“车头防掀警示装置”、“不熄火上锁功能”等防盗新配备，全力打击窃贼气焰。
台北县汽车商业同业公会理事长戴成煜说，近年来不时接获中古车商会员或买车客户反映，表示中华坚达、俗称“3栋半”（载重1.5吨、车重2吨 )货车零件失窃，公会归纳会员“损失”，发现引擎上盖、涡轮增压及方向机组等3大总成零组件最容易遭窃。
损失部分，戴成煜说，以遭窃汽缸头估算，新品汽缸头连同小修包（橡胶、垫片材料 )及工资，就要价8万元，即使是中古零件，车主至少也要花上3、4万修车，有时汽缸头等零件缺件时，黑市甚至喊价5万元以上，令仰赖“好帮手”谋生的货车司机们不禁大骂贼仔没良心。
台北县板桥、土城等警方说，辖区过年后传出多起停放路边坚达货车被车主发现零件失窃，警方也发出坚达追缉令，并分析坚达等货车易遭窃原因，加强巡逻防制遭窃。
失窃潮 零件重复被偷
警方说，当坚达车主送修后，中古零件出现缺件潮，往往在黑（贼 )市引发“连锁反应”，酿成同车款零件失窃潮，恶性循环下，不少车主饱受零件重复失窃之苦。
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