【大纪元4月8日讯】(大纪元记者郑丽驹、吴雪儿香港报导)由港铁推出，投资额约60亿元的马铁车公庙站商住物业发展项目7日截标，由于环保团体“环保触觉”在项目正式招标前已向城规会提交申请，要求降低该项目的发展密度，发展商入标时，需自行作出风险评估，有七财团入标逊预期。
“环保触觉”7日到场请愿，要求发展商勿破坏城门河沿岸景观，也有来自沙田区代表到港铁总部请愿表达诉求。抗议人士带着蛇、鼠公仔，讽政府和港铁互相推卸责任，“蛇鼠一窝”，破坏沙田城门景观。
车公庙站上盖发展项目，是两铁合并后推出的首个地产发展项目，总共接到7份标书入标，多数以独资方式竞投。项目总楼面逾97万平方呎，提供约1,200个住宅单位。车公庙站上盖项目总投资额约60亿元，市场估计地价约占40亿元，预计于2012年落成。
港铁表示，入标财团可选择由港铁支付一半地价，或财团自行选择全数支付地价。
有份获邀入标的发展商表示，若决定入标，会在标书文件内列明，竞投项目乃根据已获规划许可的内容为准，将风险转嫁予港铁。也有发展商希望港铁效法政府的做法，在卖地章程或招标文件内清楚列明，免却日后的争拗。
“环保触觉”于3月13日向城规会提交申请，要求降低车公庙站上盖项目的发展密度，建议就该项目作出3项修订，包括总地积比率由现时5倍降至4倍；建筑物高度限制110米；加入最少3条观景廊，并设定25米高限。
环保触觉项目经理何嘉宝说，在之前的约见和递交意见书，但只接触到主任级，在过程政府和港铁两边都不理睬，也因此以“蛇鼠一窝”来比喻。
沙田私人屋苑其中一位代表苏镜鎏表示，破坏容易，还原极之难；不反对政府发展，但要照顾到民生的需要，他批评香港政府公务员都是做一些门面功夫。
港铁于2月下旬宣布，今年开展车公庙站、荃湾西站第五及第七区的物业发展。“环保触觉”批评政府只承诺减低南昌站及元朗站的物业密度，但对其它多项铁路“屏风楼项目”却漠不关心。
据悉，前九铁向城规会申请的文件，共发展4座地积比为5倍的38至40层楼房。“环保触觉”认为将产生严重屏风楼效应和景观影响。
“环保触觉”希望城规会可以认真建议政府，处理多个仍未被正视的5个铁路上盖项目。 ◇(http://www.dajiyuan.com)
