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瓦斯车
【大纪元5月23日讯】〔自由时报记者高嘉和／台北报导〕“去年这个时候，一天平均才三辆车来改装，这个月暴增到十五辆；现在要改装，要排队到6月中以后。”位于台北市滨江街的瓦斯车改装厂运宝实业组长邱景崧这么说。
邱景崧说，瓦斯车改装费用平均约四万五千元到五万五千元，改装套件使用年限可达五、六年，对一天跑两、三百公里的运将最划算，一年就省下超过十万元油钱，远超过改装成本；如果是一般通勤族，每天开三十公里，一年大概省一、两万元油钱；假如汽油价格持续飙涨，应有更多民众会考虑改装瓦斯车。
全台湾第一座示范加气站—陆海加气站站长李正雄也说︰“过去一天发气量仅三万公升出头，近来，每日发气量增加到四万公升，加气车辆数也从每日一千辆增加到一千四百余辆。”
开日产BlueBird的运将小陈说，他每天跑车十到十二小时，一个月要加油八、九百公升；假如九五无铅汽油每公升真要涨六元，一个月就要多掏出四、五千元的油钱，怎么受得了。
前阵子小陈去改装成瓦斯车，花了四万五千元。他说，一开始也许是车子排气量较小（两千西西 )，爬坡略显无力；引擎室会有抖动感，而ＬＰＧ不含铅，润滑性较汽油差，较容易伤气门，跑个七、八十公里就得切换汽油。
但是小陈说，过去一个月油钱少说也要三万余元，现在降到两万余元，虽然加气站不多，但为了省钱，还是先改装再说了。
