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【大纪元9月10日报导】(中央社记者冯昭台北十日电)交通部公路总局局长陈晋源今天表示，现行由台湾高铁公司提供的免费快捷专车接驳服务，明年起改为收费服务，但服务路线将由五条扩增为十二条，沿途停靠车站以不超过五站为原则，以利旅客快速抵达目的地。
除了一般市区公车，高铁公司目前在桃园、新竹、台中和台南等四站以租车方式，共提供五条路线的快捷专车，但免费接驳服务只到今年底，公路总局明年起将释出路权，开放客运业者经营。
公路总局监理组组长谢界田说，高铁上述四站免费快捷专车明年起将调整为收费的十二条路线，其中，桃园站和新竹站各规划两条路线，台中站和台南站各四条路线。
谢界田表示，快捷公车经营型态与一般公车不同，不仅停靠车站只有四至五站，而且在进高铁站方向，乘客只能在高铁车站下车，出站时只能在高铁车站上车，全程估计三十至四十分钟，与现行免费快捷专车类似。
他指出，快捷公车的经营型态不同，收费可以比一般公车高。由于高铁公司提供免费接驳专车一年花费近新台币二亿元，公路总局希望高铁公司明年继续提拨经费补助，也就是旅客和高铁公司各负担一部分，降低接驳票价，但可逐年递减补助金额。
不过，台湾高铁公司公共事务部副总贾先德表示，高铁公司是民间业者，补贴其他民间客运业者不大适合，因此不会实施现金补贴，但会与客运业者联合行销，行销范围可以包括广告和促销活动，甚至不排除在快捷公车开办初期以免费或半价等较大幅度的折扣促销。
贾先德说，高铁公司市场调查显示，快捷公车有市场，旅客也愿意负担部分费用，部分旅客较少的区域则可改以计程车共乘或预约巴士接驳，且假日旅游需求高，高铁公司也建议公路总局，可在桃园以南六站开办观光路线巴士。
