【大纪元9月25日报导】（中央社记者黄旭昇台北县二十五日电）本着对裕隆汽车的喜爱，及目前已经几乎绝迹的“角圆舵盘LOGO”的怀旧，梨山社区发展协会斯拉茂拉嘎部落文史工作队长王捷茹组织国宝车联谊会，上书裕隆总公司，建议结合研发水引擎，及再生产角圆舵盘LOGO，打造台湾成为环保汽车生产国。
国立屏东科技大学生物机电工程系学生谢孟翰从水电解氢气做为燃料发动引擎，并排出无污染的水滴，在瑞士日内瓦第三十六届国际发明展获金牌奖。在油价上涨以及减碳救地球之际，这项有益环保生态的发明，意义重大。
属于原住民泰雅族的王捷茹，原名娃利斯．罗干。他认为，“水引擎”是划时代的环保汽车科技，必定引爆汽车产业革命。谢孟翰获奖时，瑞士即提出给予公民证，希望延揽他到瑞士研发技术，但谢孟翰父子坚持技术留台湾。
娃利斯今天向裕隆公司建议，社会上有人仍对裕隆的“角圆舵盘LOGO”有感情，裕隆可以结合技术研发、延揽人才、专利、政府基金，重塑“角圆舵盘”车款系列，打造代表国家的新时代“国宝汽车”。
事实上，娃利斯对于裕隆“胜利803”旧车款情有独钟，背后存有对父亲浓浓爱的感人故事。为此，一年多来，他全省找到七位目前仍在使用这款老爷车的车主，也在中南部、东部看见仍驾驶裕隆汽车的车主。希盼组织国宝车联谊会，择日大家一起驾驶老爷车前往裕隆集团车厂提出建言。
“角圆舵盘LOGO”是裕隆制车原先的车徽，裕隆的黑头车，早期有“国产台湾宾士”美誉，是高阶首长座车，第一代裕隆汽车也曾是先总统蒋公座车。台北县府新闻处科员吴子旺表示，父亲曾替时任劳委会主委的前监察院长郑水枝驾驶裕隆黑头汽车，当时就感觉到它“好高贵喔！”
娃利斯接受中央社访问时表示，二十年前父亲王金盛拥有一辆白色的“裕隆胜利803 2400cc”，曾载着一家人穿梭在梨山的部落山林。
以往，兄弟姊妹挤在小货车厢，风景是一路倒退的蜿蜒山路，有了裕隆汽车后，从海拔两千公尺下中横到台中和平乡公所，贯穿台湾险峻的中央山脉，视线从车尾移到车窗侧边，景色如影片，一幕幕让娃利斯记忆犹新。
裕隆汽车是娃利斯全家的“幸福房车”，大家都有聊不完的话题。只是，这些景色随着九二一大地震中横道路封闭后，也埋入记忆深处。
娃利斯的父亲最近罹患大肠癌，病情恶化。为了希望能给父、母亲带来另一种安慰和喜乐，娃利斯寻找裕隆胜利老爷车，要将它烤漆成白色，恢复成当初的模样。希望载着残弱的父母亲回家乡的部落，找回过去全家人共同拥有的甜蜜回忆。
他举例说，韩国Sang Song手机初期品质并不理想，但是韩国人民宁愿舍弃“诺奇亚、摩托罗拉”品牌手机，而选择自己国家制造的手机，人民这样的支援造就了现在Sang Song不错的品质。
1992年9月裕隆汽车全面更新企业识别系统(CIS)，形状像轮船舵盘的LOGO已经成为怀旧的记忆。为避免与现存NISSAN车徽品牌冲突，他建议“角圆舵盘LOGO”以厂徽层级当做系列车组的出品认知。
1953年裕隆公司创办人严庆龄响应政府“发动机救国”号召，在筚路蓝缕中，为我国汽车工业奠定基础，同时也带动了国内相关工业的发展。娃利斯认为，环保减碳的全球议题中，“国宝车”的制造攸关提升国家形象，“裕隆集团、裕隆汽车”可谓舍我其谁？
