【大纪元1月15日报导】（中央社记者杨淑闵台北15日电）行政院消保会组长刘清芳今天指出，民众疯单车，却发生刹车操作不当锁死前轮致死事件。标检局表示，黄历新年过后，将邀请相关单位研议单车制造应提供左右皆可煞前或后轮2种系统。
消保会今天召开“自行车刹车装置隐藏之危机何在？”记者会。
刘清芳指出，全民疯单车，骑单车者众，却发生一件不幸身亡的事，当事者是名单车社团成员，并是航警局刑警，原以为是在公路下坡路段与汽车相撞致死，但警方调查后却发现汽车与单车都没有撞击变形情况，因而得知可能是因为急速刹车，使得前轮被锁死，以致发生翻车身亡意外。
她强调，台湾民众不少人都骑机车，机车刹车是左煞煞后轮，但是市售KHS、捷安特等多是左煞煞前轮，于是在急煞时仍习惯左煞，前轮就会锁死，造成翻车。
她说，消保会呼吁相关单位研议刹车系统要提供两种，外销可依市场需求制作，内销则要提供 2种系统，满足国内机车族习惯左煞后轮，从小骑单车者又习惯右煞后轮的需求；避免习惯不同，再发生意外。
消基会检验委员、警大交通系教授郭守穗说，现在单车改良许多，若是碟煞更灵敏，正确刹车方式应该是先煞后轮、再煞前轮，并要抓放、抓放，不要一次急煞，下坡速度控制在时速20到30公里，莫冲到50至60公里，否则急煞前轮会翻车、急煞后轮会甩尾，务必先习惯所骑单车刹车系统，十分重要。
与会的经济部标检局承办人员指出，2008年12月4日之前规定右煞后轮、左煞前轮，之后则没有硬性规定；黄历新年过后会召开会议探讨，研议如何规范厂商提供两种刹车系统，供消费者选择。
刘清芳强调，还应规定厂商提供改换刹车系统的服务。
