【大纪元1月15日讯】(大纪元记者萧静波士顿报导)麻州参议院议长昨日(14日)宣布交通机构改革计划。 计划将合并三个交通部门：“麻州高速公路署”(Massachusetts Highway Department)，“麻州交通局”(Massachusetts Bay Transportation Authority和“麻州收税高速公路局”(Massachusetts Turnpike Authority)，成立一个半政府机构(quasi-public agency)，“麻州地面交通局”(Massachusetts Surface Transportation Authority)。Tobin桥也将从属系新机构管辖，但“麻州港务局”没有列在合并之内，(Massport)仍保持独立。
交通系统改革目地是简化运作程序、降低费用，预计在未来20年中，节省二百个亿。麻州参议院议长莫瑞(Therese Murray)表示：“在当前日益增长的巨额亏空和经济萧条形势下，交通系统需要主体改革，不能再让百姓向这个无底洞里继续投钱，我们要智慧地运用资源。”她还强调说：“建立一个有效率的机构是我们的最优先考虑。”
州政府交通委员会主席参议员白导(Steven A. Baddour)说：“ 实行改革，重组机构是绝对必要的，与其盲目地增加过路费或汽油税来维持这个瘫痪的系统，我们需要建立一个最有效的机构，减少浪费，避免重复，本次改革将会达到这个目的。 ”
此项计划是参议院两党联手合作。参议员少数党主席特塞(Richard R. Tisei)也表示：这个计划第一次深入地面对复杂的经济困境和系统问题，更重要的是，这个计划把纳税者的利益放在首位，提倡改革在先，考虑收入在后。
新组建的“麻州地面交通局”将是一个独立的机构，有11名董事会成员，由州交通局长(Secretary of Transportation)领导，执行主席将领导日常工作。
合并将分期进行，09年7月1日，从西收税高速公路，高速公路，桥梁开始；10年7月1日，都市内高速系统，Tobin 桥和地区交通署为第二阶段，地铁系统为最后一个阶段 ，于 11年7月1日全部完成。
在回答记者问题时，参议员白导没有肯定改革后是否会完全避免增加过路费或汽油税，他说: 这要取决于“ 联邦刺激经济计划”和其它一些因素，但是合并不会带来裁员。◇(http://www.dajiyuan.com)
