【大纪元10月8日讯】（大纪元记者田野多伦多采访报导）10月7日上午，多伦多股市（TSX）综合指数上涨68.8点，然而加拿大航空公司Air Canada的股价却在早上下滑20％多，中午时跌至每股1.47元。前一天，该公司宣布，他们将以每股1.62元的价格，向TD证券和Genuity资本市场公司，出售1.605亿股，使加航至少集资2.6亿元。
这两家证券公司已与加航签订合同，提前购买股票。该买卖合同规定，假如市场价升至每股3元，股票持有者有权以2.2元优惠价买进，并同意他们立即卖出，赚取每股0.8元的利润。该优惠的有效期长达36个月。如果市场价涨到每股4元，加航有权缩短有效期。在此次购买行动中，如果这两家证券公司没能全部卖出，将承担此次股票下跌带来的经济损失。
CIBC世界股市分析师木瑞（Chris Murray）表示，加航的这项举措将解决其缺乏流动资金的问题，“还使买卖股票变得更容易，但却降低了每个股票的价值。这会使现有股东的利益受损失。”
今年上半年，一些分析师认为，加航缺乏流动资金，不得不向法院申请破产保护。但该公司在7月从其母公司——ACE航空控股公司、通用电器（General Electric）、Aeroplan公司及加拿大出口发展公司，成功集资10.2亿元。加航总裁罗维内（Calin Rovinescu）称，加航与工会和联邦政府签订的养老金合约，加上7月份的融资为公司带来大量现金，度过经济危机不成问题。
竞争仍然激烈
10月5日，加拿大两大航空公司都公布了9月份的载客率。加航9月份的载客率为79.7％，比去年同期的79.9%轻微下滑。WestJet公司的航班飞往北美和加勒比海的66个城市，载客率达77.7%，高过去年同期的75.5%。
WestJet公司首席执行官兼总裁邓菲（Sean Durfy）说，“9月份载客率的增长令我们欢心鼓舞，但市场仍然低迷，对我们也是个考验。随着我们步入2009年冬季旅游旺季的来临，预计会有更多加拿大人选择WestJet渡假。”
据加拿大统计局报告，今年5月，加拿大的国际航班减少，使航空运输业（包括客运和货运）裁员3200人。今年8月与去年同期相比，全国大型机场的起飞和落地次数下降5.3%。
目前，加航顾客可从多伦多或温哥华，直飞北京、上海、香港及东京。其波音777-300型号飞机的头等仓，使乘客可以平躺着睡觉。◇
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