【大纪元6月4日讯】(大纪元记者李奥温哥华报导)空气品质是全球关注的环保焦点之一，相关科技日新月异，例如将在2010冬奥期间推出的燃料电池车。十二辆七大品牌的燃料电池车(Fuel-Cell)历时9天，在美国经过了28个城市后，于6月3日上午驶进了终点站—加拿大温哥华的会展中心。
这项名为“氢路之旅”(International Hydrogen Road Tour)的活动由加州空气资源局(California Air Resources Board)、美国国家氢氧协会(National Hydrogen Association)及美国燃料电池协会(U.S. Fuel Cell Council) 及卑诗动能科技研究公司(BC Powertech Labs)等联合举办。旅程总长约为1,700英哩(约2,800公里)，起点是美国加州Chula Vista，终点为2010年冬奥的主办城市温哥华。
卑诗省长金宝尔（Gordon Campbell）表示：“经过各方努力推动氢气能源，未来民众将可从中获益。在2010年冬奥会中，惠色勒市(Whistler)将全球率先采用燃料电池公车。在温哥华市及素里市建设的燃料电池站(Fuel Cell Depot)将有助建立由惠色勒市连接至加州Baja的‘氢气公路’。”
卑诗动能科技研究公司行政主席Mossadiq Umedaly说：“通过今次长途的测试，可见燃料电池汽车有效减低温室气体排放。”
“氢路之旅”主要是透过此次活动，加深民众对于燃料电池汽车的认识。此外，主办商更在最后举行“Ride & Drive”，让市民可亲自试驾或试乘各种燃料电池汽车。
七大品牌的十二辆燃料电池(Fuel-Cell)汽车分别为雪佛兰(Chevy) Equinox Fuel Cell、奔驰(Mercedes-Benz) Mercedes F-Cell、本田(Honda) FCX Clarity、现代(Hyundai) Tucson FCEV和起亚(Kia) Borrego FCEV、日产(Nissan) X-Trail、丰田(Toyota) FCHV-adv Highlander及大众(Volkswagen) HyMotion。
现代(Hyundai)和Kia(起亚)的研发总工程师Hyuk Kang表示：“Kia Borrego FCEV和Hyundai Tucson FCEV使用的电动马达扭力大，起步加速也非常畅顺。”
日产的Bryan Johnson认为：“相较数年前，此次旅程相对容易了，因为新型燃料电池车的效率更佳。而且感觉上也很接近同型号的四气缸气油引擎版本,连补充燃料的方法都跟一般版本一样。”
已在加州有限制出租的本田FCX Clarity，配套更为完善。本田的“家用能源供应站”（Home Energy Station IV）第四代，可利用天然气来生产氢气以供FCX Clarity使用，更可提供电力及暖气。
*小常识
燃料电池是以氢气作为燃料，与空气中的氧气进行化学作用，最后产生电力。氢气及氧气“燃烧”后的副产品只有H2O(水)，从而达到零污染。生产氢气则是以电力让水中的氢分子跟氧分子分离，电力可由风力、水力等产生，减少对自然环境破坏。
燃料电池汽车利用燃料电池产生的电力推动马达，令汽车行驶。燃料电池汽车相较于传统汽油汽车，不仅可减少温室气体排放、改善空气质素和结束对石油的依赖，同时燃料电池汽车运作更为高效率、低噪音及低震动。
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