【大纪元7月22日讯】（大纪元记者于倩综合报导）民进党21日表示，捷运内湖线工程标案设计有重大瑕疵，呼吁检调机关主动介入调查，民进党台北市议会党团并将告发台北市前后两任市长马英九、郝龙斌决策及执行责任。针对系统不稳定，台北市长郝龙斌承诺的票价优惠方案21日出炉，郝龙斌宣布，民众只要搭乘内湖木栅线在24个车站进出，票价优惠降为64折。
民进党发言人郑文灿昨天上午召开记者会出示一份文件，是2002年11月19日台北都会区捷运系统内湖线CB410区段标，简称CB370标，他表示，捷运内湖线所衍生的问题就是用土建厂商领衔投标。捷运内湖线工程的土建工程费用占45%，机电工程费用占55%，却由土建厂商领衔投标造成小包绑大包的情况，不仅违反政府采购法规定，也不符合交通工程发包惯例。
郑文灿指出，捷运内湖线目前所发生的问题多半是机电系统，但标案设计却以庞巴迪公司是分包厂商，不用负责，这是政府采购法实施以来唯一的特例，也是各国交通系统工程最大的特例。他并呼吁检调机关应主动介入调查CB370标案。
民进党决定成立“捷运内湖线弊案追缉小组”，由台北市议会党团总召李建昌担任召集人，22日中常会将安排台北市议会党团进行捷运内湖线的专案报告。
内捷中运量高架 府：非马总统主导
总统府发言人王郁琦昨天上午在总统府召开记者会，对于媒体问到内湖捷运线相关问题时，王郁琦表示，中运量高架的设计，并不是由马总统担任市长时候主导，而是行政院最原始的规划，后来台北市议会为了希望将内湖线改成高运量地下化，使得这个案子无法动工，整整延宕了8年。
王郁琦强调，马总统担任市长后，协调内湖线沿线的里长，并且进行民调，获得绝大多数民众的同意，最后在台北市议会表决通过的情况下，开始进行内湖线中运量高架的施工。
王郁琦表示，如果采用高运量地下化，完成日期将遥遥无期，甚至花费超过新台币1,000亿元经费都不见得盖的出来。
内捷大优惠 本周六起持悠游卡享64折
台北捷运内湖木栅线之前因为系统不稳定，状况不断，台北市长郝龙斌承诺，要研拟票价优惠方案，21日优惠方案出炉。
郝龙斌宣布，民众只要搭乘内湖木栅线在24个车站进出，刷悠游卡就可以原本的8折再8折优惠，也就是说，只要是在内湖木栅线沿线车站进或出，票价优惠降为64折，票价优惠时间从7月25日这个周六开始，会一直到年底12月31日。
(http://www.dajiyuan.com)
