【大纪元7月22日讯】〔自由时报记者邱燕玲、林恕晖／台北报导〕民进党文宣部主任郑文灿昨指出，当初台北市政府对内湖线的投标案，决定由工程费占四十五％的土建工程领衔投标，而非由占五十五％的机电工程领衔投标，造成“小包绑大包”情况，根本是违反采购法，检调应深入调查这个简称为“CB370”的标案，近期内台北市议会党团也会对马英九、郝龙斌两位前后任市长提出告发。
对此，北市府副秘书长谭国光说，木栅线原为马特拉系统，若由内湖线开机电标，反会图利当时拥有马特拉系统专利的厂商（指德国西门子公司 )，且木栅线兴建时土建与机电厂商整合介面出问题，为避免重蹈覆辙，才改由土建厂商统包。
谭国光说，工信负责的栅湖线统包案中，土建部分占一百四十九亿元，机电部分占一百七十九亿元，合计三百廿八亿余元。
台北市长郝龙斌昨则表示，木栅内湖线系统初期营运不稳，引发民怨，绝对是市府团队负完全责任，民进党议员对此事无限上纲牵拖到马总统，“造成总统困扰，我很抱歉。”
郑文灿表示，2002年“CB370”案招标时，有意参与投标的太平洋建设、荣民工程营造及新亚等三家厂商，透过国际通商法律事务所向北市府提出法律意见书，要求将“以土建厂商领衔为招标对象”的发包策略，改由土建与机电厂商共同投标，但北市府回函说“不行”。
郑文灿质疑，机电工程如何整合到土建工程？内湖线如何整合到木栅线？这都是机电厂商重要的工作，现在捷运内湖线发生这么多问题，就是因为是土建领衔投标；且庞巴迪公司必须测试土建、机电介面，这么重要的工作反而分包给厂商，不用负责任，这是政府采购法实施以来的唯一特例，也是各国交通系统工程最大的特例，检调机关应主动调查此标案。
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