【大紀元2月19日訊】 上周，亞洲汽車制造商除了忙于生產外，大宇汽車(Daewoo Motor Co.,Q.DMT)、本田技研工業(Honda Motor Co.,J.HMC)、雅馬哈發動机(Yamaha Motor Co.,J.YMM)和三菱汽車(Mitsubishi Motors Corp,J.MOT)等公司還分別忙于裁員、召回有缺陷產品，并打擊造假者。
据《華爾街日報》報道，作為對貸款銀行的承諾，大宇承諾在其Bupyong工厂裁員6,884人。周一和周四，大宇關閉了Bupyong厂的兩條客車組裝線。几周來，在反對裁員計划的工會分子帶動下，大宇生產設備的運作時斷時續。
周三，韓國產業銀行(Korea Development Bank)行長Uhm Rak Yong表示，如果大宇想要存活，裁員是“不可避免的”。他還警告說，如果工會領導人和管理層無法對旨在改善現金流量的改革措施達成一致，通用汽車(General Motors Corp.,GM)可能會放棄收購該公司。作為大宇汽車的主要貸款銀行，韓國產業銀行表示，如果大宇不能完成裁員計划，銀行將不會對這家陷入困境的汽車制造商發放新的貸款，這將迫使法院停止對該公司的破產管理，并對它進行清算。
在東京，有關三菱的新聞涉及以下兩方面：一位主要股東的抱怨，及又一條召回通知。
三菱周四的召回通知包括日本的40万輛左右和美國近100万輛車。三菱估計，公司的召回成本將達170億日圓（合1.458億美元或1.589億歐元）左右，其中有90億日圓發生在日本，其餘發生在美國。
“我們給客戶造成了巨大麻煩，并已失去了公眾的信任，”三菱汽車總裁Takashi Sonobe在東京的一次新聞發布會上說。
發出抱怨的股東為沃爾沃公司(AB Volvo,S.VLV，又譯：富豪汽車)，這家瑞典卡車制造商可能會從三菱汽車撤資。沃爾沃的最大股東、法國雷諾公司(Renault SA)表示，沃爾沃今后的戰略中可能不會包括日本企業。
雷諾董事長路易．施韋策(Louis Schweitzer)持有沃爾沃20%的股份，他表示，三菱汽車的控股公司——戴姆勒-克萊斯勒(DaimlerChrysler AG,G.DMC)可能希望沃爾沃結束与三菱的關系。他已要求戴姆勒-克萊斯勒明确表達其意圖，并請后者對沃爾沃的股份出价。
与此同時，日本第二大摩托車制造商雅馬哈表示，公司正考慮對在中國制造并出售冒牌雅馬哈產品的公司提起訴訟。此外，日本最大的摩托車制造商——本田技研工業打算設立一“智力資產管理”部門。公司稱，成立該部門的目的之一是，對付在中國市場上出現假冒本田產品的問題。
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