【大紀元1月1日訊】2009年的最後一天，上班族們紛紛提前下班，為避開元旦假期前的客流高峰，不想卻導致客流高峰提前到來，整個廣州地鐵網線全面擠爆。一名女士在擁擠的地鐵車廂講電話時說：「我的新年願望，就是換乘下一站地鐵別這麼擠！」
據地鐵方面初步估計，12月31日全天，線網總客流量會達到315萬人次，創下廣州地鐵自開通後單日的最高客流量。三號線在最高峰時，崗頂站、體育西路站一度處於癱瘓狀態。
當天下午5時30分，崗頂地鐵站站台上人潮擁擠，列車門才開，等候多時的乘客一擁而上，「別擠，讓我先下來嘛！」尖叫聲此起彼落。梁小姐幾乎是雙腳離地被「抬」進車廂，還沒等站好，推擠的力道將她擠到車窗，臉頰緊緊的貼在玻璃門上，「眼睜睜的看著8趟車離去」乘客梁小姐感嘆著說。
崗頂站工作人員表示，此次客流高峰比平時提前半小時，客流持續增加，在兩個小時內，進出口通道一度擁擠不堪，除了崗頂站，整個地鐵三號線的各大站點進站客流量已經嚴重影響到地鐵的正常運作。
到傍晚6時多，崗頂天娛廣場進站口，地鐵工作人員和商場保安，用鐵圍欄將進站口通道圍起來，排隊進站的乘客長達十多米遠，有的乘客等得不耐煩，乾脆擠出人群透氣。
在體育西站的站台上因為擁擠而顯得有些亂了，客流高峰期乘客一度將兩側站台堵得水洩不通。
楊箕站一號線和五號線的換乘通道上，從五號線站廳就開始排起了長龍，放眼望去都是黑壓壓的一片，許多乘客走在全程用柵欄分開換乘的通道裡，一邊只有一米寬，雙方向的人流只能一步步向前挪，不禁抱怨「通道怎麼這麼窄」。
地鐵方面則表示，楊箕站A四周出口拖了幾年都拆不下，只能把A出口加建一個迷你型的換乘通道，因此就顯得狹窄。
在公園前站可以從一號線換乘二號線，每個屏蔽門前也是「堆」滿了人，站台的人連成了一片。到達後的列車上依然擁擠，下車的乘客很少，再加上湧上的乘客，造成車門多次關不上。廣播不時響起「下趟列車馬上到達，請耐心等候」。
地鐵公司方面表示，昨晚公園前站一號線換乘二號線的客流量非常大，考慮到公園前站運力緊張，地鐵公司抽調了兩列車不停紀念堂站，以緩解換乘的大客流。
除了地鐵擁擠外，路面公交也不例外，在客流高峰期，崗頂是打不到出租車，那過往的公交車上也多是乘客貼門而立，乘客上下車均困難重重。
在全市的交通上，多條主幹道也堵塞，交警表示，從下午4時開始，市區交通壓力明顯加大，交通流量主要集中在主幹道及靠近廣州出口附近。傍晚6時後達到交通高峰，各主幹道均出現不同程度堵塞，其中中山大道、黃埔大道、環市路等有路面施工圍蔽路段堵塞程度最嚴重。
多數人為避開上下班高峰期，反而導致地鐵高峰期比往常提前一個半小時。當天下午3時，廣州地鐵提早進入高峰期，趕回家的外地客、提前下班的市民、提前出來逛街的人流彙集在一起。
「真沒想到所有線路都這麼多人！」在地鐵站上許多人都異口同聲說。
天天搭地鐵上下班的朱先生表示：「現在天氣這麼冷，坐公交車堵在路上，一堵也不知道啥時候能吃上飯，還不如擠一擠地鐵，準時到家的好。」
經常乘坐地鐵的白領小雪說：「三號線天天擠已不是新聞了，現在運力就這麼大，開張幾天的五號線也擠。」 (http://www.dajiyuan.com)
