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國道7號
【大紀元12月13日報導】（中央社記者陳守國高雄縣13日電）多個民間團體今天發表聯合聲明反對興建國道7號，強調會使區域排水惡化、破壞自然生態、破壞文化遺址，也無法達到紓解交通的預期效果。
國道7號規劃路線起點是高雄市小港區南星計畫區，向北經過臨海工業區東側、大坪頂、高雄縣大寮鄉、鳳山市、鳥松鄉到仁武鄉與國道10號相銜接。預計投資金額新台幣600億元，以紓解國道1號楠梓與高雄端間車流量。
地球公民協會等多個民間團體今天發表聲明反對興建國道7號，聲明指出，國道7號道路將使部分農田變成橋下道路，高架道路基樁也會阻礙區域排水，高雄市政府更計畫將國道7號沿線農地變更為工業區，開發行為將惡化高雄地區淹水。
聲明指出，國道7號路線經駱駝山與鳳山丘陵，影響20多種、平均數量高達3到5萬隻的遷移性保育類猛禽的棲地，對保育鳥類與哺乳類白鼻心等覓食、夜間棲息造成不可逆的棲地破壞與衝擊，嚴重影響台灣的保育形象。
聲明說，高雄縣林園鄉鳳鼻頭國定史前遺址包含不同時間的文化層，未完整挖掘，國道7號預計行經邊緣，未來可能造成的破壞及影響無可估計。
聲明表示，中山高楠梓與高雄端間重車比率高，國道7號無法滿足重車的用路習慣，大部分重車為縮短行程，會直接進出中山高高雄端交流道以節省油錢，國道7號無法達到紓解中山高楠梓與高雄端車流量的預期效果。
聲明也表示，新開道路是花費成本最高、最不節能減碳的選項。交通部應優先以管理手段，提升國道10號與國道3號的使用率，紓解中山高楠梓與高雄端的車流量。
