【大紀元2010年12月30日訊】（大紀元記者李欣然澳洲編譯報導）在百魯政府邀請運輸經營商「毫無保留的」提供對智能卡的意見后，本已陷入困境的myki售票系統很有可能被廢除，這離墨爾本的公交網路開始實行這套系統還不到一年。
時代報報道，政府擱置了將myki卡引入V/Line長途地區服務的計劃，並取消了在復活節之前關閉現行Metcard的計劃。同時，一個專業的會計師事 務所對這個耗資13億元的智能卡系統將進行獨立審計。
省交通廳長穆德告訴3AW電台說，直到他確認myki是對墨爾本乘客所做的正確選擇之前，政府不會取消Metcard。
「我們認為不該再繼續下去，直到我們看到我們的系統正確運行而且沒有內在的問題，否則這些問題會為維省以及乘客們造成困難，」他說。
據悉，目前的反饋包括myki系統導致大量逃票，基於交通票務局（Transport Ticketing Authority，TTA）的研究，他們發現一個正常工作日，80萬張myki卡只流通使用了75000張。
「進行選舉時我們對公眾說，沒有人會希望我們在沒有用的東西上花錢，因為那是納稅人的錢，這就是為什麼我們在進行審查。」
「但是對於Metcard——我們是應該縮減其規模？還是作廢？還是延續使用這一實行很久的現存系統？」
他迴避了是否有可能完全取消myki這個問題，他說：「考慮到要對運營商和提出意見的每個人都公正公平，我不想在審核結果出來前妄下斷言，但顯然這套系統 還是存在一定問題的。」
穆德先生說，政府已經要求墨爾本的公交運營商Metro,Yarra Trams以及V/Line提供它們對myki卡第一年表現的真實意見。墨爾本的火車網路於2009年12月29日開始使用Myki卡，電車和巴士是從今 年7月25日開始使用。
「我說過我想要毫無保留的意見。我也說了我不想要一個臨時方法，」穆德先生說。
那些評估意見已提交給政府，會計師事務所正據其對智能卡的操作進行範圍廣泛的審計。
「我們希望到1月底之前能有審核結果，那樣我們就能在明年年初向議會提出報告，研究我們打算如何對維省票務系統進行深入工作，」穆德先生說。
「與此同時，我們已經停止做任何進一步推廣，直到我們得到明確指示知道怎樣處理myki。」
穆德先生表示，約7億納稅人的錢已投資在myki項目里，但如果系統被取消，收回成本的可能性微乎其微。
「對省政府有關公司沒能完成重要任務的處罰條款，他們賠付的上限為2,000萬元，現在大家知道我們的處境了吧。」他說。
雖然原本計劃到明年復活節終止現行的Metcard系統，開始運行myki系統，穆德先生說，最後期限已被進一步推遲。
他說，政府和Metcard的現有合同直到2012年才到期，這已經被整合進交通票務局（Transport Ticketing Authority，TTA）的成本中了。
