【大纪元2010年12月30日讯】（大纪元记者李欣然澳洲编译报导）在百鲁政府邀请运输经营商“毫无保留的”提供对智能卡的意见后，本已陷入困境的myki售票系统很有可能被废除，这离墨尔本的公交网路开始实行这套系统还不到一年。
时代报报道，政府搁置了将myki卡引入V/Line长途地区服务的计划，并取消了在复活节之前关闭现行Metcard的计划。同时，一个专业的会计师事 务所对这个耗资13亿元的智能卡系统将进行独立审计。
省交通厅长穆德告诉3AW电台说，直到他确认myki是对墨尔本乘客所做的正确选择之前，政府不会取消Metcard。
“我们认为不该再继续下去，直到我们看到我们的系统正确运行而且没有内在的问题，否则这些问题会为维省以及乘客们造成困难，”他说。
据悉，目前的反馈包括myki系统导致大量逃票，基于交通票务局（Transport Ticketing Authority，TTA）的研究，他们发现一个正常工作日，80万张myki卡只流通使用了75000张。
“进行选举时我们对公众说，没有人会希望我们在没有用的东西上花钱，因为那是纳税人的钱，这就是为什么我们在进行审查。”
“但是对于Metcard——我们是应该缩减其规模？还是作废？还是延续使用这一实行很久的现存系统？”
他回避了是否有可能完全取消myki这个问题，他说：“考虑到要对运营商和提出意见的每个人都公正公平，我不想在审核结果出来前妄下断言，但显然这套系统 还是存在一定问题的。”
穆德先生说，政府已经要求墨尔本的公交运营商Metro,Yarra Trams以及V/Line提供它们对myki卡第一年表现的真实意见。墨尔本的火车网路于2009年12月29日开始使用Myki卡，电车和巴士是从今 年7月25日开始使用。
“我说过我想要毫无保留的意见。我也说了我不想要一个临时方法，”穆德先生说。
那些评估意见已提交给政府，会计师事务所正据其对智能卡的操作进行范围广泛的审计。
“我们希望到1月底之前能有审核结果，那样我们就能在明年年初向议会提出报告，研究我们打算如何对维省票务系统进行深入工作，”穆德先生说。
“与此同时，我们已经停止做任何进一步推广，直到我们得到明确指示知道怎样处理myki。”
穆德先生表示，约7亿纳税人的钱已投资在myki项目里，但如果系统被取消，收回成本的可能性微乎其微。
“对省政府有关公司没能完成重要任务的处罚条款，他们赔付的上限为2,000万元，现在大家知道我们的处境了吧。”他说。
虽然原本计划到明年复活节终止现行的Metcard系统，开始运行myki系统，穆德先生说，最后期限已被进一步推迟。
他说，政府和Metcard的现有合同直到2012年才到期，这已经被整合进交通票务局（Transport Ticketing Authority，TTA）的成本中了。
