【大紀元2月9日訊】江蘇工資調漲 中國通膨浮現
中國出口大省江蘇省宣布提高最低工資，說明中國新一輪工資調漲的風潮即將來臨，並且可能引發中國通貨膨脹普遍上漲壓力。
受到全球性經濟危機的影響，中國地方政府一直不願意提高最低工資，以免讓陷入經營困境的企業增加額外負擔。不過現在官員相信，出口最困難的時期已經過去，因此開始願意解決工資過低的問題，江蘇省上星期首先宣佈調高每月最低工薪標準１３％，成為人民幣９６０元，這是兩年來中國第一次調整最低月薪標準，北京和廣東的城市也在考慮在未來幾個星期調整最低工資標準，說明中國新一輪工資調漲的風潮即將來臨，並且可能引發中國通貨膨脹上漲壓力。
豐田將召回混合動力車
日本豐田（Ｔｏｔｏｔａ）汽車公司社長豐田章男，９號針對豐田汽車的品質和安全問題造成許多顧客不安表示道歉，同時表明將從全球市場召回４種混合動力車款，總數超過４０萬輛。
日本豐田（Ｔｏｔｏｔａ）汽車公司社長豐田章男９號宣布召回４款混合動力車，因為這些車款在雪地等易滑地區低速行駛啟動防鎖死煞車系統（ＡＢＳ）時，會造成瞬間煞不住車現象，造成顧客不安，因此將從全球召回超過４０萬輛混合動力車進廠檢修。
日航選擇繼續與美國航空結盟
雖然美國達美航空（Ｄｅｌｔａ Ａｉｒｌｉｎｅｓ）捧著大筆現金與全球廣大網脈，幾個月來不斷追求日本航空（Ｊａｐａｎ Ａｉｒｌｉｎｅｓ），但是日本航空仍然決議拒絕與達美航空聯盟，仍選擇舊愛美國航空（Ａｍｅｒｉｃａｎ Ａｉｒｌｉｎｅｓ）繼續結盟。
稍早之前美國達美航空聯盟提出１０億美元，希望破產的日本航空脫離美國航空聯盟加入達美航空聯盟，而美國航空聯盟為了挽留日本航空，也承諾將提供日本航空高達１４億美元資金，最後日本航空選擇與舊伙伴美國航空結盟，表示將加強與美國的合作關係，而且兩邊的航空公司也將聯合要求美國和日本政府在跨太平洋航線上，繼續授與反壟斷豁免權。
日產Q4轉盈 調升全年獲利目標
由於各國政府推出刺激汽車銷售措施，帶動去年第四季汽車銷售表現，使得日商日產汽車第四季財報轉虧為盈，並且宣佈調高年度獲利目標。
由於去年各國政府推出購買新車的優惠措施，使得去年第四季汽車銷售大幅回升，日商日產汽車在去年第四季順利轉虧為盈，單季獲利為１千３４０億日圓，相當於１５億美元，並且調升全年獲利目標，從早先預估的１千２００億日圓，調高到２千９００億日圓。
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