【大紀元2月27日訊】（大紀元記者高強編譯報導）根據一份DART週二公佈的報告，該機構把2009年最後三個月的乘客大幅下降歸咎於油價下跌、失業人數上升和票價過高。
其中DART的客車乘客量流失最嚴重，此外輕型鐵路和通勤鐵路的乘客量也有損失。與此同時，高級執行官公佈了悲觀的收入預測，可能會導致在達拉斯市中心和Irving市的主要鐵路項目被推遲。而那裏的人們增經對原計劃於2011年底開通的橙線鐵路充滿預期。
DART總裁拒絕對收入預測作評論，只是表示會在三月份收到詳細數字後才會確定對主要項目有甚麼影響。首席財務官 David Leininger 則表示，已經簽了合同的項目，包括今年要完工的在Carrollton的綠線和在Irving的橙線的前期工程，都不會受影響。但任何未簽合同的項目都可能會被重新評估。
據 Leininger 透露，2010年度的財政收入很可能會比預期少1,300萬美元。而更壞的消息是，在過去18個月大幅下滑的財政收入在未來短期內看不到有改善的跡象。
DART的674輛客車在2009年最後一季的乘客量比之前一年的同期減少了16.9%，鐵路方面，Trinity鐵路特快通勤服務的平均乘客量下降了9.9%，甚至最近延長了的輕型鐵路吸引的乘客人數也減少了。
儘管去年秋季在DART大力推廣的綠線沿線開通了四個新車站，但在DART全長48英里的輕型鐵路上的乘客依然下降了5.8%，只有66,000人次。這大約只有30,000名乘搭雙程車的乘客，包括那些中途轉車的乘客。
總的來說，輕型鐵路的乘客下降幅度較小，只有2%多，可能是由於十月份德州博覽會期間帶來的週末人潮，當時是DART首次提供直達博覽會公園的輕型鐵路服務。
DART的報告還顯示，去年最後一季是該機構艱難的一季，因為除了乘客下降和銷售稅收減少外，DART還遭遇營運質量和財務措施等方面的問題，客車和列車的事故頻繁發生，雖然客車和列車沒有那麼擁擠，但晚點情況仍然上升了，乘客的投訴充斥整個網絡。
也有乘客希望DART更頻繁的在列車巡邏，因為有青少年「流氓」讓他感覺不安全。安全問題也是DART的報告的一個亮點，不過所謂的安全事件，包括罪案倒是在其系統內（列車、客車、車站和中轉中心）有所下降。
所悉，乘客下降是在DART董事會去年決定在九月一日提升票價後發生的。 ◇
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