【大紀元3月11日訊】(大紀元記者李明慧香港報道)全球氣候變化中，香港整體的碳足印，有4,700萬噸的碳排放，約佔全世界千分之一，與本港的人口比例相約。昨日環境局局長邱騰華在立法會總結低碳生活議案時表示，要成功實踐全民低碳生活，是需要政府、企業、民眾、社會整體的付出努力才能成功。又指，自己沒有政治能力在下月1日增加牌費。
以人均計算，香港人每年平均的碳排放是6噸左右，是全球平衡7噸的數字相約。鄰近的國家如新加坡是9噸，；日本和英國是10噸；美國是23噸，比本港多近四倍。
首要針對建築物用電
香港的碳足印的集中包括：發電有關的佔62%，運輸佔16%，餘下的20%主要是廢物處理和工業農業等等。其實在發電方面62%的發電中，近九成電力所引起的碳排放用於建築物，邱騰華表示，將針對上述的方針去減少碳排放。
邱騰華強調首要是盡快使用更清潔和低碳的能源和提高能源效益，特別是建築物的能源耗用，因為這佔整體上逾一半的碳足印。當局會鼓勵和推動綠色運輸、減少廢物堆填，逐步展開轉廢為能的措施及培養社會企業和市民實踐綠色生活。
他指除了能源外，綠色運輸是第二個減排的大方向，當局將繼續擴大公共運輸系統，透過空氣污染改善措施，將助更換歐盟前期及一期柴油商業車輛計劃。他表示會加快環保車輛的資本開支扣稅和繼續為環保車輛採取免稅或減稅的做法，加強企業和市民對環保車輛的需求。在未來一年，希望約有200架電動車在香港行走。
堆填處理不合符環保
除了綠色運輸之外，他表示，轉廢為能亦是一個很重要的方向。現時本港約有10%左右的溫室氣體其實是來自垃圾的堆填。堆填區所產生的沼氣，以科學計算，其濃度比一般的碳排放高21倍。又指現時本港只依賴堆填來處理垃圾長久來說是不符合環保和低碳的要求。
邱騰華表示，能源效益是雙贏的局面，他舉例說，最近在環保園，用社企形式與一社福機構做了一個廢物回收中心，這不單是能減少製造廢物，亦能在當地聘請100個員工包括弱勢社群，從環保工作中可惠及弱勢社群。
他提及環保教育極為重要，又指當局過往兩年已資助超過310間學校進行不同的減碳和節能項目，包括一些應用再生能源、風車、廚餘處理的措施，讓新一代能在學校環境體驗綠色生活。
另外，環境局副局長潘潔在立法會一個委員會上表示，資助車主更換更環保的歐盟前期及歐盟一期商業車輛的計劃完結後，考慮由4月1日起提高車齡15年以上的舊車車輛牌照費用。又說，現階段未就增加牌費訂定具體建議，例如實施時間表，涉及車輛和牌費增加幅度等，希望先了解立法會改善空氣質素小組委員會的意見，制訂初步建議，諮詢運輸業界。未來一星期將會再向立法會提交文件討論。 (http://www.dajiyuan.com)
