【大纪元3月11日讯】(大纪元记者李明慧香港报道)全球气候变化中，香港整体的碳足印，有4,700万吨的碳排放，约占全世界千分之一，与本港的人口比例相约。昨日环境局局长邱腾华在立法会总结低碳生活议案时表示，要成功实践全民低碳生活，是需要政府、企业、民众、社会整体的付出努力才能成功。又指，自己没有政治能力在下月1日增加牌费。
以人均计算，香港人每年平均的碳排放是6吨左右，是全球平衡7吨的数字相约。邻近的国家如新加坡是9吨，；日本和英国是10吨；美国是23吨，比本港多近四倍。
首要针对建筑物用电
香港的碳足印的集中包括：发电有关的占62%，运输占16%，余下的20%主要是废物处理和工业农业等等。其实在发电方面62%的发电中，近九成电力所引起的碳排放用于建筑物，邱腾华表示，将针对上述的方针去减少碳排放。
邱腾华强调首要是尽快使用更清洁和低碳的能源和提高能源效益，特别是建筑物的能源耗用，因为这占整体上逾一半的碳足印。当局会鼓励和推动绿色运输、减少废物堆填，逐步展开转废为能的措施及培养社会企业和市民实践绿色生活。
他指除了能源外，绿色运输是第二个减排的大方向，当局将继续扩大公共运输系统，透过空气污染改善措施，将助更换欧盟前期及一期柴油商业车辆计划。他表示会加快环保车辆的资本开支扣税和继续为环保车辆采取免税或减税的做法，加强企业和市民对环保车辆的需求。在未来一年，希望约有200架电动车在香港行走。
堆填处理不合符环保
除了绿色运输之外，他表示，转废为能亦是一个很重要的方向。现时本港约有10%左右的温室气体其实是来自垃圾的堆填。堆填区所产生的沼气，以科学计算，其浓度比一般的碳排放高21倍。又指现时本港只依赖堆填来处理垃圾长久来说是不符合环保和低碳的要求。
邱腾华表示，能源效益是双赢的局面，他举例说，最近在环保园，用社企形式与一社福机构做了一个废物回收中心，这不单是能减少制造废物，亦能在当地聘请100个员工包括弱势社群，从环保工作中可惠及弱势社群。
他提及环保教育极为重要，又指当局过往两年已资助超过310间学校进行不同的减碳和节能项目，包括一些应用再生能源、风车、厨余处理的措施，让新一代能在学校环境体验绿色生活。
另外，环境局副局长潘洁在立法会一个委员会上表示，资助车主更换更环保的欧盟前期及欧盟一期商业车辆的计划完结后，考虑由4月1日起提高车龄15年以上的旧车车辆牌照费用。又说，现阶段未就增加牌费订定具体建议，例如实施时间表，涉及车辆和牌费增加幅度等，希望先了解立法会改善空气质素小组委员会的意见，制订初步建议，咨询运输业界。未来一星期将会再向立法会提交文件讨论。 (http://www.dajiyuan.com)
