【大紀元3月14日訊】(大紀元紐約訊)每逢颳風下雨﹐地鐵還是最方便的交通工具。面臨7.5億美元的預算赤字，有消息說捷運署 (MTA) 董事會正考慮提早在今年漲車資。但 MTA 否認這一說法﹐並表示將按照原定計劃於2011年才調高車資7%。漲價後單程地鐵或公車的車票將從2.25元上漲25美分至2.50元。
一些華裔乘客不在乎MTA在今年還是明年漲車資﹐他們希望最好是不漲。同時他們較關注月票的漲幅。
MTA 已提出了一系列的服務削減﹐同時提出於9月取消免費學生地鐵票的建議。但以上舉措只能填補約3.83億元的赤字﹐MTA 還得填補額外的3.78億元的預算赤字。
州政府為了填補自己的預算缺口﹐已削減了撥給 MTA 的援助金，同時錯估了補助 MTA 的工資稅收﹐導致 MTA 的財政危機如此嚴峻。
但許多華裔乘客並不相信 MTA 的財政赤字會如此嚴重。從事紡織業的梅女士說﹐每天有那麼多的人搭乘地鐵﹐她不相信 MTA 入不敷出。她甚至反問地鐵站如此破爛﹐還不維修﹐竟向乘客要更多錢。而陳先生則說 MTA 管理不當。
MTA 的首席執行官沃爾德也提到，他已在探討如何在內部勒緊腰帶節省開支﹐並以其他方式來削減成本。他最近宣布裁減1,000名員工，包括工會和非工會職工。
每一個百分點的票價提高﹐MTA 將獲得大約5,000萬美元的收入。因此提升車資是解決財政赤字的渠道之一﹐但在這經濟衰退之時﹐會增加老百姓的負擔。
從廣州移民到紐約幾年的周先生憑著一份工作養活一家三口﹐他抱怨說﹐地鐵月票從76元增加至81元﹐之後再增加至89元﹐今後又將再漲﹐這對他是個負擔。周太太則說﹐沒見到工資有如此大的漲幅。
居住在新澤西的退休劉姓夫婦說﹐以前一張40元的地鐵車票足夠他們夫婦倆來回曼哈頓華埠四至五次﹐漲價後﹐同樣價值的車票﹐只能讓他們來華埠兩三次。他們夫婦倆週末都到華埠買菜和買日常用品。
當被問及他們是否會去抗議車資上漲時﹐布碌崙的李女士說﹐抗議不管用。皇后區居民鐘太太則說﹐地鐵是紐約人主要的交通工具﹐當局升票價﹐他們也沒辦法。 (http://www.dajiyuan.com)
