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環保VS.懷舊/蒸汽火車全復活 環署憂空污

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【大紀元6月8日訊】〔自由時報記者曾鴻儒/台北報導〕停駛十二年的鐵路舊山線復駛掀起蒸汽火車熱潮,台鐵決定加速修復現有蒸汽火車;但燃煤的蒸汽火車排放的廢氣是否超出標準?懷舊的觀光之旅,有無污染環境之虞?環保署將要求地方環保局派員監測。

舊山線上週復駛吸引了大批遊客,蒸汽火車更成為遊客追逐標的,台鐵局長范植谷決定,未來平溪、內灣、集集三支線委外經營後,都將配備蒸汽火車。

台鐵機務處長何進郊表示,目前已修復CK101、LDK59及上週亮相的CK124等三輛蒸汽火車,後續將先修復停放在彰化的DT668、CT273蒸汽火車頭。

DT668噸位重,CT273速度快,可達時速一百公里,兩者報廢不到卅年,中年以上民眾小時候搭乘過的蒸汽火車,幾乎都是這兩型。

何進郊表示,這兩款火車頭的噸位、車體都較大,無法駛入平溪線,CK101與CK124規格較小,則可在任何路線行駛。

蒸汽火車靠燃煤產生動力,勢必大量排放黑煙,台鐵強調現在使用的是進口生煤,品質比早年使用的土產生煤要好,排放的黑煙較少。鐵道專家洪致文呼應台鐵的說法,表示進口生煤燃燒較土產生煤完全,污染情況應較輕微。

鐵道專家鄭羽哲則指出,蒸汽火車頭復駛,台鐵都會配備柴電機車頭協助推拉列車,蒸汽火車只是噱頭,動力主要來自柴電車頭,污染應該不像往年嚴重。

綠黨中評委徐文彥認為,如果大量遊客改搭火車,捨棄了私有運具,從總量來看,蒸汽火車還是比私有運具節能。

環保署空氣污染保護處表示,火車的空污檢測採目測方式,將請地方環保局派員監測,再決定是否開罰,或請台鐵改善。

(http://www.dajiyuan.com)

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