【大纪元2011年10月27日讯】（大纪元记者万君编译报导）美国保险业者赞助的安全小组“公路安全保险研究所”(IIHS)近期在报告中指出，半数儿童汽车加高座椅不能保证与所有的安全带相匹配，4~8岁使用加高座椅的儿童在汽车碰撞中受伤的概率比仅使用安全带的儿童少45％，并建议家长应该避免使用六个糟糕的儿童加高座椅。
《今日美国》报导，加高座椅是为那些已经长大不需要面对座椅的儿童准备的，旨在提升孩子们的高度来使用成人尺寸的安全带。IIHS的研究主管安妮．麦克卡特说：“并非所有的加高座椅都做得很好。”
IIHS表示，如何使约2,000万名4~ 8岁孩子的膝部和肩部与一系列车辆的安全带匹配, 可以为加高座椅进行评级。评级很重要，因为不可能通过只比较价格或功能来评价哪一个加高座椅更好。
虽然IIHS说，通过在三年的测试表明，加高座椅的安全性已得到改进，但值得关注的是，这仍需要父母去检查那些合格的良品是否合适使用。在测试的83个座椅中，41个得到了“需检查是否适合”的评级，因为这些座椅不能始终和安全带相匹配，另36 个泽被IIHS被评为“最佳选择”或“正确的选择”。
麦克卡特说:“很多家长不明白加高座椅的目的是确保汽车安全带适合孩子，因为如果他们不匹配将会有潜在的伤害。”
儿童安全倡导者约瑟夫冦来勒强调，国家公路交通安全管理局没有在如何与安全带相匹配的基础上评估加高座椅，因为“那是他们的的首要功能”，并称“这是一个非常重要的的监管缺口”。冦来勒还说，尽管IIHS在交通安全项目上通过评级给制造商以压力改善与安全带的适应性，但这应是必须的而非自愿的。
由Evenflo公司生产的四种加高座椅和由Dorel公司生产的两种头等安全座椅评价很差，IIHS的建议消费者不要使用它们。它们分别是：Evenflo的大通(Chase)、快速(Express)、世代65(Generations 65)和观光客(Sightseer)等四款型号，以及Dorel公司安全第一品牌的全合一( All-in-One)和阿尔法欧米茄精英(Alpha Omega Elite)。IIHS说，上述座椅不能“提供与安全带的可匹配性”。
如果安全带的位置不正确，在汽车碰撞中, 汽车零部件可能伤害到儿童，甚至安全带可以切进内脏使之受伤。
Dorel公司发言人朱莉．瓦勒沙指出，该公司生产的其他五种座位被评为“最好的选择”，并说这表明该公司的所有加高座椅在现实世界中，“已被证明用以保护儿童”。
在一份声明中，Evenflo公司还指出，该公司的其他四种座位被评为“最好的选择”, 一种被评为“良好”，但仍称这项研究是“误导”。该公司表示，IIHS的使用了“通用的测试方法”，并指出在过去10年来它已经售出1,000万加高座椅，没有被告知由于安全带不匹配而有任何人受伤。
IIHS说，提升加高座椅的要求以覆盖7岁或8岁儿童的那些州，有17％减缓死亡或减少受伤的概率, 对于加高座椅适龄儿童来说, 这更强调加高座椅安全的有效性。
IIHS挑出加拿大公司和谐青少年(Harmony Juvenile)的产品作为加高座椅设计的“杰出的”代表，因为该公司的所有五种座位都是“最好的选择”。首次尝试推出的充气座垫BubbleBum，也得到了最高评级。
加高座椅可用加高背和不加高背两种方式进行测试，往往得到不同的评价等级。14种“双重用途”的加高座椅带有高背使用时, 被评为“好”或“最佳”，而不使用高背时被评为“需检查是否适合”级别。
冦来勒说：“最好的保护不是‘加高座椅’提供的，而是为儿童和车辆提供‘正确的’加高座椅。”
(责任编辑:张东光)
