【大紀元2011年11月17日訊】11月16日早上9點10分左右，甘肅省慶陽市正寧縣榆林子鎮下溝磚廠門口發生一起重大交通事故。該鎮幼兒園接送校車嚴重超載，核載9人，但實載64人，造成20人死亡，其中包括18名幼兒、校車司機及1名教師。
一起又一起的慘劇降臨在中國的孩子們身上，讓國人無不扼腕歎息，人們寧可停止視聽，也不願聽到看到媒體對這些慘劇的報導。
近年來，中國校車安全事故頻發，每年有近2萬名中小學生在交通事故中喪生。據不完全統計，2011年至今，中國已發生嚴重校車事故7起。去年湖南校車9死，3月武漢校車4死，9月山東校車20傷，11月甘肅校車17死……
全國中小學生乘坐不符合標準校車的情況非常嚴重，報廢車、拼裝車、微型麵包車、兩輪摩托車、甚至三輪農用車、拖拉機都被改裝成了校車。中國約9千萬學生需要乘坐安全規範的校車，專業校車需求超過100萬輛。然而到去年，校車保有量才剛過1萬輛。中國製造的國際標準校車大量出口到海外，然而在中國卻極難見到它們的身影。
2006年11月，在美國印第安納首府，一輛素以彪悍著稱的悍馬撞上了停在路邊的無人校車。結果，悍馬半個車體粉碎，校車卻安然無恙。自此，美國校車聲名鵲起。在美國，聯邦政府和各州都有專為校車制定的法律，據說多達500項。這其中包括對校車堅固性和安全性的規定，包括校車翻滾時的保護、車身連接部份的強度等。
美國校車約45萬輛，政府每年為一個學生坐校車支出493美元。每天接送孩子來回兩次，全年達上百億人次，行程35億英里，安全係數是坐家庭轎車和公共汽車上學的40倍，事故率僅為每億英里0.02次。校車的路權至高無上，待遇優於救護車和消防車。一旦司機將「STOP」的指示牌打開，後面所有的車，無論幾個車道，都必須停，即使總統座駕也不能過。
難道中國政府沒有錢解決這個問題嗎？中國每年的三公消費，公車私用，公款吃喝公費旅遊的費用高達9,000億，大大超過了教育經費與國防開支。公車消費接近國防開支。每年各級政府官員公車私用費用達2,000多億元，幾乎和2006年的國防開支相近，而公車真正用於公務的時間僅佔三分之一。再看看網絡上的一張圖片，甘肅慶陽市政府的氣派豪華的辦公樓，就知道政府把錢花在了哪裡。
在人們的心目中，可能下面的這個消息比政府自以為豪的神8、神9還要給力：2011年5月4 日，浙江德清縣政府投入2,000多萬元，購置了79輛美式校車投入運營。學生每人每次乘車支付1元錢，貧困學生免費，並在行駛中給予各種最高優先權，縣政府每年提供200多萬元的財政補貼，被稱之為「黃色特權車」。
可能不少人想發出這樣的呼喊：把買美國的國債的千分之一的錢，給貧困地區的學校，買校車吧！把每次查處貪官的黑錢，買校車吧 ! 把官員們公款吃飯的千分之一的錢，買校車吧！把貪官們包二奶的錢的千分之一，買校車吧!
但是，這種情況有可能發生嗎？今天，消逝在甘肅幼兒園校車上的20條生命，能成為政府下決心解決校車安全問題的起點嗎？
今年教師節前夕，溫家寶曾表示：有條件的地方要把校車制度建立起來，配備最好的車輛和最好的司機，為孩子們建起安全的「綠色通道」。
每一次校車出事，教育部都無比「重視」，動則開展全國校車安全隱患大檢查云云，可惜運動過後事還是一件接著一件的出，可憐的孩子們還是一次又一次被奪走了幼小而寶貴的生命。
校車兒童車禍幾十人傷亡，觀者、聞者無不痛斷肝腸，但是與此相關的官員們可能現在唯一恐懼的，是對自己仕途命運的恐懼。
校車慘案頻繁，表面原因是現行體制弊端重重，政府部門監管不利，政府官員貪污腐敗嚴重等原因；但究其深層原因是，中國社會在信仰、傳統、道德倫理等被強力摧毀後，社會道德倫理崩潰，人們漠視生命的必然結果和亂象。
孩子是一個國家和民族的未來和希望，因此，如何儘快改變現行體制，如何恢復傳統文化道德，是一個刻不容緩的事情。
