【大紀元2011年03月17日訊】(大紀元記者張東光綜合報導)1995年阪神地震導致6,430人死亡，公共設施與民間損失估計約在10兆日圓左右。據《路透社》報導，這次日本東北大地震比16年前嚴重，保險理賠恐達350億美元，重建費用將高達14.68兆日圓(1,800億美元)，佔日本GDP的3%，對於2010年財政赤字佔GDP比重超過9%的日本，這無異雪上加霜。
災區工廠延後開工
地震、海嘯、停電三大利空，讓日本災區的許多工廠遲遲無法復工。據《MSN產經新聞》報導，馬自達與富士重工業表示，由於將庫存調度受地震嚴重影響，將原本預計15和16日開工的時間延後至17日，後來又順延至20日。
大王製紙14日也將東北與關東地區的四座工廠停工。資生堂的埼玉縣工廠受損嚴重，預計將停工2周。此外，花王株式會社也將東北與關東地區的四座工廠停工，復工時間仍未確定。
旭硝子的橫濱與千葉工廠現正停工，目前準備復工，茨城縣工廠的原料倉庫受損嚴重，也被迫停工。
日本國內消費恐將低迷
由於這次災情太慘重，日本這個全球第三大經濟體的國內消費市場恐將低迷一段時間。《日經BP社》報導，震災之後，日本國內對於休閒、高級品、耐久消費財等商品的需求將會減少，零售業、外食、交通、觀光、休閒、廣告、不動產、汽車等行業將受衝擊。
至於日本企業的危機管理，日本総合研究所主席研究員小屋知幸認為，未來將面臨資源、需求、心理等方面三大危機。
汽車生產首當其衝
《美聯社》15日報導，日產汽車表示，四座工廠的生產線至少在週三前停工，另兩個組裝線至少在週四前停工。本田汽車表示，至少在週日前都會停工，並預期將損失16,600輛汽車和卡車，以及2,000輛摩托車與速克達的產能。
豐田汽車估計，停工期間將至少損失40,000輛汽車的產能，估計每天停工的損失為60億日圓(7,200萬美元)。在大地震的前幾天，豐田汽車還發出豪語，計劃將全球的銷售提升至1,000萬輛，屆時獲利將大幅提升。
《華爾街日報》16日報導，本田汽車將停工至20日，日產的四座工廠將停工至16日，另兩座停工至18日。豐田表示，由於14~16日停工，預計月產能將減為4萬輛。
半導體供應短缺
據集邦電子交易市集彙整，日本廠商掌握全球35.7%快閃記憶體(NAND Flash)的產能，以及21.3%半導體、17.1%消費電子、13.6%記憶體(DRAM)、9.8%TFT面板的產能。
由於日本東北部是全球芯片(IC)等電子零部件重要的新品產區，地震導致當地多家芯片廠停產，目前已經有中國電子產品廠商表示相關產品生產會受到影響。
美林證券亞太半導體產業首席分析師何浩銘（Daniel Heyler）認為，日本強震對全球科技業供應鏈的衝擊，預估約需要4到6個月的時間，才能回復產線正常運作。主因是原物料短缺、電力及交通運輸問題讓出貨遞延，以及找到第二替代材料來源時需花費一些時間進行認證和測試。
集邦表示，在進入旺季前，意外的日本震災造成DRAM生產波動，可能讓PC、系統廠商加緊備貨、因應旺季需求，合約市場已開始加溫。此外，東芝的NAND產線並沒有受到太大影響，但相關原物料供應、交通受阻與日本基礎建設受到的衝擊，預計短期的供給會有不足。
TFT安然無恙
台灣《電子時報》報導，日本TFT面板產業的核心聚落大多座落在關西地區，包括阪神區、九州、廣島、四國等區域，目前仍正常運作，僅PLD（原IPS）千葉6代線受停線影響。
電腦零件恐缺料
由於地震加上停電，索尼(Sony)已關廠檢修日本東北地區幾間工廠，藍光光碟片、磁頭和電池方面的生產將受到影響。在電池產業方面，生產電池正極粉體的三菱化學以及提供電池保護IC的精工(Seiko)，工廠都受震災影響，對筆記型電腦(NB)的供貨將產生負面影響。
災後重建或有商機
災後重建需求或許是唯一的亮點。由於災區大量民房及基礎設施遭嚴重破壞，災後重建將消耗大量水泥、鋼材等建築材料，從而刺激相關商品價格走高。
印度鋼鐵大廠Essar Steel與印度國營鋼鐵管理公司Sail 認為，日本沿岸的房屋多為木造建築，將來替換為鋼材結構的商機相當龐大，未來幾個月輸日的鋼價將會上揚。
不過，日本也是世界第三大石油消費國，地震將令短期內原油需求有所減少，紓緩油價上漲壓力。
日本觀光客驟減
日本地震災損嚴重，影響日本觀光客出國旅遊意願。尤其日本觀光客是台灣旅遊市場第二大族群，一年來台一百萬多人次，這次的震災已讓許多日本客人取消台灣飯店的訂房，也導致往返台、日的長榮航空已有56個班機停飛。台灣觀光局表示，到5月底之前，取消來台的日客已經達到1.2萬人，旅館方面的退房率也有3成左右。
