油價高攀 加航減航線航班

【大紀元2011年03月18日訊】（大紀元記者文芳編譯報導）由於油價一路高漲，加航宣布暫停許多不盈利航線，並減少客座量，而5星期前，加航剛預報調整航班座次及提價以應對燃油的漲價。很多美國航空公司最近也作出類似的調整。
　　
加航稱，從5月1日起，暫停因油價過高沒有利潤的航線，包括渥太華至雷灣、渥太華至華盛頓杜勒斯、蒙特利爾至華盛頓杜勒斯、卡爾加里至芝加哥、卡爾加里至舊金山以及卡爾加里至安省倫頓。
　　
加航將減少航線、航班次數或用小飛機以減少飛機客座量，此外，加航表示還將繼續評估和調整機票價格和另收燃油費。截止到週二，加航已對跨邊境航班徵收燃油附加費。加航總航班達每天1300次，調整的航班影響不足1%，航班總座位數仍比去年高。
　　
分析家稱，加航的聲明表示加航願意採取必要的措施維持利潤。Canaccord Genuity公司的分析家泰爾曼（David Tyerman）表示，這是過去航空業一直缺乏的好訓練。以前航空公司因為空位太多，經常砍價去填座位。但是油價高攀，航空公司的利潤受到威脅。週三，紐約商品交易所顯示，美國原油每桶97.78美元。
　　
同去年比較，加航現在預計客座率將增加4.5%至5.5%，但相對於今年2月10日加航公布增長的5.5%至6.5%有所下降。加航稱，座位減少的變化對乘客的影響最小。
　　
Raymond James的分析謝爾尼亞維斯基（Ben Cherniavsky）稱, 較高的燃油費用已經鉗制了全球的航空業，加航微降2月的客座率，可能是重新考慮其設想。他說，客座率一低，漲價的能力隨之下降，因為燃油是個問題，航空公司又必須讓機票提價。
　　
加航稱，油價每提高1元，加航的運營利潤每年就減少2500萬元。去年加航購買燃油花了26億元，是單項消費中最高的，加航已對其國航班徵收燃油附加費，但國內航線還沒有。
　　
泰爾曼指出，西捷航空已經在過去的三年半中三次減少客座量，但2011年還沒有，據西捷的發言人稱，該航空公司還沒有計畫重審其客座量。三月初，美國航空的上級公司表示，2011年的客座量將比去年少1%。
　　
由於油價上漲，國際航空協會最近預計，2011年的利潤減少5億元，達86億元，但北美32億元的盈利情況，估計不會變。據悉，航空公司早期的銷減計畫已為其機票提價留夠了空間。 ◇