油价高攀 加航减航线航班

【大纪元2011年03月18日讯】（大纪元记者文芳编译报导）由于油价一路高涨，加航宣布暂停许多不盈利航线，并减少客座量，而5星期前，加航刚预报调整航班座次及提价以应对燃油的涨价。很多美国航空公司最近也作出类似的调整。
　　
加航称，从5月1日起，暂停因油价过高没有利润的航线，包括渥太华至雷湾、渥太华至华盛顿杜勒斯、蒙特利尔至华盛顿杜勒斯、卡尔加里至芝加哥、卡尔加里至旧金山以及卡尔加里至安省伦顿。
　　
加航将减少航线、航班次数或用小飞机以减少飞机客座量，此外，加航表示还将继续评估和调整机票价格和另收燃油费。截止到周二，加航已对跨边境航班征收燃油附加费。加航总航班达每天1300次，调整的航班影响不足1%，航班总座位数仍比去年高。
　　
分析家称，加航的声明表示加航愿意采取必要的措施维持利润。Canaccord Genuity公司的分析家泰尔曼（David Tyerman）表示，这是过去航空业一直缺乏的好训练。以前航空公司因为空位太多，经常砍价去填座位。但是油价高攀，航空公司的利润受到威胁。周三，纽约商品交易所显示，美国原油每桶97.78美元。
　　
同去年比较，加航现在预计客座率将增加4.5%至5.5%，但相对于今年2月10日加航公布增长的5.5%至6.5%有所下降。加航称，座位减少的变化对乘客的影响最小。
　　
Raymond James的分析谢尔尼亚维斯基（Ben Cherniavsky）称, 较高的燃油费用已经钳制了全球的航空业，加航微降2月的客座率，可能是重新考虑其设想。他说，客座率一低，涨价的能力随之下降，因为燃油是个问题，航空公司又必须让机票提价。
　　
加航称，油价每提高1元，加航的运营利润每年就减少2500万元。去年加航购买燃油花了26亿元，是单项消费中最高的，加航已对其国航班征收燃油附加费，但国内航线还没有。
　　
泰尔曼指出，西捷航空已经在过去的三年半中三次减少客座量，但2011年还没有，据西捷的发言人称，该航空公司还没有计划重审其客座量。三月初，美国航空的上级公司表示，2011年的客座量将比去年少1%。
　　
由于油价上涨，国际航空协会最近预计，2011年的利润减少5亿元，达86亿元，但北美32亿元的盈利情况，估计不会变。据悉，航空公司早期的销减计划已为其机票提价留够了空间。 ◇