Tough！「打造堅韌福特」體驗之行

【大紀元2011年04月18日訊】Ford Canada(加拿大福特)在今年三月中至四月開始舉行跨國性的試車活動，名為「Build Ford Tough」，從西部城市溫哥華開始，並途經卡爾加里（Calgary）、埃德蒙頓（Edmonton）、中部的溫尼伯（Winnipeg）、蒙特利爾（Montreal）、多倫多（Toronto）等大城市，最後將在東部的哈利法克斯（Halifax）結束。

在溫哥華的四天活動中，大紀元獲邀參加了第一天的媒體試駕活動，大溫地區的各大媒體也同時參與，活動地點設在Pitt Meadows郊外的小型飛機場。在我們到達時，Ford團隊已在空地上立起了數個帳篷，最大一個作為休憩及用餐，而另有三個小帳篷則分別作為三項試車項目的候車處。

理論課
活動一開始，我們被引領到一個由集裝箱改建而成的「教室」，由Ford團隊Jeff為我們介紹福特車系中的各種引擎配置，包括6.2升V8、5升V8、3.7升V6三款自然吸氣引擎，以及今次試車活動的主角──3.5升Ecoboost渦輪增壓引擎。不論與其他品牌引擎，抑或是Ford的其他引擎比較，3.5升Ecoboost引擎的各項表現都非常出色。以下表格只供參考之用(實際數據請以Ford網站提供為準)：

在課堂完結後，我們都對Ford F-150及其配備的引擎有了進一步的了解。至此，也是親身體驗的時候，試車活動也立即展開。我們被分成三組，每一組分別前往不同的測試項目，繼而再交替轉換，將在四小時內完成全部三項測試。

一試路上表現
首先，我們一組在掛著綠色橫額的帳篷集合 ，將進行「Refinement Drive」測試，也即駕著裝備有3.5升Ecoboost引擎的Ford F-150 上街，讓我們來親身體驗一下Ecoboost的街上表現。在短短60分鐘的駕駛路程中，要經過郊外道路、高速道路，以及城市道路，駕駛順暢舒適，起步平穩，勁力十足，彎道轉向積極，充分體驗了新型電動助力轉向系統的用途以及3.5升渦輪引擎的勁力，尤其在路途中，跟著一輛集裝箱貨車慢駛，在情況容許下，筆者把F-150的3.5升渦輪引擎推向極限，超車在一瞬間完成！

二試起步加速
返回測試場地後，我們被帶領到下一站──掛著藍色「Power Drive」的帳篷，準備進行起步加速測試，Ford團隊為我們提供六款卡車(Pickup)作比較，它們分別為一款配備5.7升V8 HEMI引擎的Dodge Ram、一款配備5.3升V8的Chevrolet Silverado，四款Ford F-150，分別配置6.2升V8、5.7升V8、3.7升V6及3.5升Ecoboost引擎，在100米的跑道上進行衝刺，停在起跑線上，緊張的等待著衝刺的信號，一秒，兩秒，……，時間好像停滯了，一個燈亮了，第二個燈亮了，等到第三燈一亮，油門踩到底，卡車便伴隨著發動機的怒吼聲，像一支離弦的箭一樣衝了出去，瞬間便衝到了終點，不同卡車不同駕駛者的時間都不相同，但也都在6秒半至7秒半中間。

由於場地面積關係，雖然擺設了兩邊賽道，但實際上，每一次只容許一邊卡車出發，只以時間論英雄，我們把每一輛卡車都試過了，也深刻體會到F-150的3.5升渦輪增壓引擎在起步加速上，不單沒有給其他大排量引擎比下去，相反，3.5升引擎在體積上及重量上更加有優勢！

三試拖車行動
最後階段，我們終於要進行「Towing」測試，在掛上黃色橫額的帳篷內，領航員各帶領兩名記者上車，並告訴我們只要在轉彎時預留出更多位置便可輕鬆應付。

Towing測試共有四輛卡車，各自拖著一個約24英尺長、重達7,200磅的拖車，剎車系統也連接及調校好，第一及第三輛為Ford F-150 3.5升渦輪引擎型號，而第二及第四為Dodge Ram 1500及Chevrolet Silerado。全個路段共分四段，李奧先駕F-150走第一段，在第二段時再轉駕排在第四的Chev Silerado；吳憂在第三段試開第三輛的F-150；最後一段則改駕第二位置的Dodge Ram。所以每一名測試者都可有機會試驗F-150及對手卡車在路上的表現。

以經歷啟動爬坡，小角度轉彎，直線加速行駛，來體驗每種車輛的動力，加速性能，以及駕駛操作性能，從未駕駛過拖車的我們，緊張興奮帶動著血液裡每一個細胞，全神貫注在駕駛的每一個環節中。整個Towing帶有拖車的卡車測試共花時間90分鐘左右。

在體驗了一整天的「Build Ford Tough」，過程緊湊，身心疲累，但於此也對Ford F-150的3.5升Ecoboost引擎有了更深刻的了解及體會。如讀者們對這個活動有興趣的話，可瀏覽Ford官方網站https://www.drivef150.com/index.aspx。