【大紀元2011年05月10日訊】BMW(寶馬)的中型車系──5系，在去年11月更新，以第6代車款2011年式推出市場，代號F10的6代5系，除了保持了5系以往的優點之外，也模仿借用了多項7系元素，可說是中級價錢，高級享受。
新5系沿用了7系的底盤(有改良)，有利於廠房生產線，車長192.9吋、寬73.2吋、高 57.6吋，比上一代尺碼更大。車前頭設計也跟7系相似，加添了豪氣，卻去掉了上一代的霸氣；車側線條比較複雜，然而卻令車身更為美。
動力系統更有三種選擇，分配在528i、535i及550i三型號，分別裝備240匹3升直6引擎、300匹3升直6渦輪增壓引擎及擁有400匹的4.4升V8雙渦輪增壓引擎。三款雖都是後輪驅動，但535i及550i均有xDrive四驅選擇。BMW也為全線5系注入了EfficientDynamics技術，有助減少排放又可降低油耗。測試車為535i，300匹的3升直6渦輪增壓引擎，配合標準的ZF8HP70的8速手自排變速箱，升降檔都非常暢順，加速沒有突兀感，行車寧靜，只是力量尚差一點，相信在下一代的M5推出前，只有550i的400匹動力才可滿足筆者。
然而，535i的懸掛系統卻非常出色，前雙搖臂、後多連桿的組合，攻彎更為敏銳，車身更為穩定，紮實的方向盤在慢速時有點緊，在常速及高速則優勢盡現。車廂的隔音造功不俗，在高速公路行車時，路噪風噪也得以有效壓抑。
測試車加上了多項附加配備，手動部份幾乎找不到，應該是全手指動才對，按這按那便可，4向電動方向盤、16向前排電動座椅(包3段電熱溫度調節)、4向兩側電動電熱後視鏡(可電動摺疊)，此外還有方向盤上的音響及巡航操控、藍牙電話連接、語音操控等。衛星導航系統使用上10.2吋「Trans-reflective」巨大螢幕，解像度達到1280×480點陣(Pixel)，在陽光下也可保持光亮。另可裝備夜視系統(Night Vision)、投射資訊系統(Head-up display)及雷達巡航(Radar Cruise Control)等。iDrive系統不但可控制車內多媒體，而且更可控制汽車的設定，內置的12GB硬盤更可用作儲存歌曲； BMW更與Google合作，使5系車主可通過互聯網把目的地存入車內BMW Assist系統內，用家可直接在導航系統內搜索行車路線。
與在之前測試的335is相比，535i內在空間當然是更大了，最明顯是前排杯座，筆者對於3系的前排「懸空」式杯座沒有好感，結構不但單薄，又嫌阻礙乘客出入，最麻煩是萬一咖啡飲品漏出來，便會順著流到乘客位置上。而5系則有足夠空間把杯座置於變速桿後方，停紅燈時來一口也方便多了。
新5系在外型上、動力上更為進步，內裝設備齊全而又豪華，528i的起跳價為$53,900加元，而測試的535i則由$62,300加元起，可負擔起的話，那又捨我其誰呢？
