【大纪元2011年05月10日讯】BMW(宝马)的中型车系──5系，在去年11月更新，以第6代车款2011年式推出市场，代号F10的6代5系，除了保持了5系以往的优点之外，也模仿借用了多项7系元素，可说是中级价钱，高级享受。
新5系沿用了7系的底盘(有改良)，有利于厂房生产线，车长192.9吋、宽73.2吋、高 57.6吋，比上一代尺码更大。车前头设计也跟7系相似，加添了豪气，却去掉了上一代的霸气；车侧线条比较复杂，然而却令车身更为美。
动力系统更有三种选择，分配在528i、535i及550i三型号，分别装备240匹3升直6引擎、300匹3升直6涡轮增压引擎及拥有400匹的4.4升V8双涡轮增压引擎。三款虽都是后轮驱动，但535i及550i均有xDrive四驱选择。BMW也为全线5系注入了EfficientDynamics技术，有助减少排放又可降低油耗。测试车为535i，300匹的3升直6涡轮增压引擎，配合标准的ZF8HP70的8速手自排变速箱，升降档都非常畅顺，加速没有突兀感，行车宁静，只是力量尚差一点，相信在下一代的M5推出前，只有550i的400匹动力才可满足笔者。
然而，535i的悬挂系统却非常出色，前双摇臂、后多连杆的组合，攻弯更为敏锐，车身更为稳定，扎实的方向盘在慢速时有点紧，在常速及高速则优势尽现。车厢的隔音造功不俗，在高速公路行车时，路噪风噪也得以有效压抑。
测试车加上了多项附加配备，手动部分几乎找不到，应该是全手指动才对，按这按那便可，4向电动方向盘、16向前排电动座椅(包3段电热温度调节)、4向两侧电动电热后视镜(可电动折叠)，此外还有方向盘上的音响及巡航操控、蓝牙电话连接、语音操控等。卫星导航系统使用上10.2吋“Trans-reflective”巨大萤幕，解像度达到1280×480点阵(Pixel)，在阳光下也可保持光亮。另可装备夜视系统(Night Vision)、投射资讯系统(Head-up display)及雷达巡航(Radar Cruise Control)等。iDrive系统不但可控制车内多媒体，而且更可控制汽车的设定，内置的12GB硬盘更可用作储存歌曲； BMW更与Google合作，使5系车主可通过互联网把目的地存入车内BMW Assist系统内，用家可直接在导航系统内搜索行车路线。
与在之前测试的335is相比，535i内在空间当然是更大了，最明显是前排杯座，笔者对于3系的前排“悬空”式杯座没有好感，结构不但单薄，又嫌阻碍乘客出入，最麻烦是万一咖啡饮品漏出来，便会顺着流到乘客位置上。而5系则有足够空间把杯座置于变速杆后方，停红灯时来一口也方便多了。
新5系在外型上、动力上更为进步，内装设备齐全而又豪华，528i的起跳价为$53,900加元，而测试的535i则由$62,300加元起，可负担起的话，那又舍我其谁呢？
