交通局推廣社區行人廣場

【大紀元2011年05月06日訊】（大紀元紐約訊）時報廣場的行人廣場幾年前設立時爭議很大，但目前紐約市已發展出17個行人廣場。針對行人廣場，紐約市議會5月4日下午舉行了公聽會，責問市交通局官員，在關閉道路成立行人廣場時，是否有聽取當地社區民眾和商家的意見。
　　
交通局官員表示，希望紐約市59個社區每個社區都可建立一個新的行人廣場。官員表示，行人廣場是社區民眾自發向當局提出申請而建設的，目前社區申請設立行人廣場的要求還滿足不過來。即便如此，許多市議員都不以為然。關閉街道成立行人廣場將使車輛繞道周邊，減少泊車載客卸貨的路邊空間。
　　
華埠位於曼哈頓橋下從地威臣街(Division St)至堅尼路(Canal St.)的科西街(Forsyth St.)一段，也將被整頓成為行人廣場。這是市府指定的試點項目之一，非社區自願提出的。亞洲人平等會振興商業服務中心投標到市府合同，負責規劃並管理這一廣場。亞平會已召開過社區大會，聽取居民、附近商家和這一帶菜販的意見。在回答市議員顧雅明的提問時，交通局官員說，華埠廣場的計畫將擴大並規劃目前現有菜市和行人道的空間。
　　
至今還沒有計劃在法拉盛設立行人廣場。法拉盛市議員顧雅明建議晚間關閉街道，設立象台灣和香港一樣的夜市，讓年輕人晚間有個去處消磨時間，以避免青年到酒吧喝酒鬧事。
　　
交通委員會主席瓦卡市議員(James Vacca)擔心，設立行人廣場將把交通轉移到其他公路上，造成其他街道阻塞。交通局官員答道，時報廣場的行人廣場設立後，百老匯的交通減少了，第7大道的交通增加了。但總體而言，時報廣場撞車意外減少了6成。
　　
市交通局官員說，目前17個行人廣場已建竣，有9個行人廣場在醞釀中，13個在設計中，另外3個在建設中。
　　
曼哈頓第5和6大道之間的34街的交通計畫將不包括行人廣場和自行車道，而將增設更多路邊停車空間，方便載客卸貨。這與行人廣場的概念截然不同。交通局官員表示，他們聽取了34街商家的意見，而採納了以上計畫。瓦卡市議員讚許交通局在處理34街規劃上的做法。