【大紀元2011年08月12日訊】（大紀元記者寧靜德國法蘭克福報導）無論甚麼時候站在黑森州內的A5高速公路旁，你都會看到公路上奔跑的川流不息的各式小轎車或大型運輸卡車。據統計，全德國平均每公里的高速公路上每天有52000輛車通行，而在萊茵美因地區這個數字增加為100000。也就是說，作為德國南北交通的中心和樞紐，萊茵美因地區的每公里高速公路上每天有上十萬輛的各式汽車在來回奔忙。
2003年，在黑森的路面上每年有88000小時的塞車。如何在這樣繁忙的地界上打造出一個無塞車的黑森州，似乎是一個不可完成的任務。
上週二（8月2日），黑森州交通部長頗釋（Dieter Posch）驕傲地宣稱，經過努力，黑森的塞車情況在過去的三年裡已經降至每年2萬小時。今年，高速公路路況再創佳績，至今大半年已過，塞車總數還未到5000小時，不及往年同期的一半。
不僅如此，頗釋還雄心勃勃地稱，黑森州現正計劃推行「無塞車黑森2015項目」，計劃三年後的2015年打造出一個沒有高速公路塞車的黑森。
智能交通系統
據頗釋介紹，目前的佳績是黑森交通部對「智能交通系統」的投資的回報。
所謂的「智能交通系統」包括增加攝像頭及電子顯示板的安置等等。黑森目前安裝的攝像頭數目已經達到120台。電子顯示板上的信息則由交通控制中心隨時更新，其內容包括如當時正在處理中的交通事故、引起道路狹窄的施工工地和正在發生中的塞車等。
電子顯示板上還會顯示的一個重要的信息就是路旁側道的開放。一般情況下，路旁側道上行車屬於違規。在道路擁擠時，交通控制中心會根據路況開通側道。這時候再在側道上行車就不屬於違規了。
三條新措施
在「無塞車黑森2015項目」中，黑森交通部提出了三條新措施：利用高科技技術、加強交通管理和推行移動信息服務。
上文所述的「智能交通系統」屬於利用高科技技術範疇。
為了加強交通管理，黑森州計劃加強同相鄰各州的合作，以隨時掌握邊緣地帶的路況。同歐盟其它國家的聯絡也在加強之中。
目前正在進行中的下一個項目是建築工地在線登記系統，其主要內容是建築施工公司可以隨時直接線上瞭解他們何時運行在某段高速公路上施工。這個系統將在今年9月在法蘭克福舉行國際汽車展時正式運行。
其後明年3月將要開始運行的一個項目是駕駛助理系統，這個系統的主要功能就是可以隨時通過車上的導航儀告訴司機當天的會被施工工地影響的高速公路路段。
位居德國龍頭
加強在改善交通方面的投資，是黑森州政府從科赫(Roland Kochs)當州長時就已經開始的一項策略。現在逐漸開始到了收穫期。按州交通部長頗釋的說法，黑森在交通狀況方面在全德國甚至歐盟範圍內都居領頭地位。
不久前，高速公路A5在法蘭克福和達姆斯達之間有一個15公里的路段進行整修，這是一個每天通車量達12萬5千輛的繁忙路段。在整個整修期間，這一路段沒有出現一次塞車現象。這一成功的案例還被德國汽車協會ADAC譽為交通管理的榜樣。
