【大纪元2011年08月12日讯】（大纪元记者宁静德国法兰克福报导）无论什么时候站在黑森州内的A5高速公路旁，你都会看到公路上奔跑的川流不息的各式小轿车或大型运输卡车。据统计，全德国平均每公里的高速公路上每天有52000辆车通行，而在莱茵美因地区这个数字增加为100000。也就是说，作为德国南北交通的中心和枢纽，莱茵美因地区的每公里高速公路上每天有上十万辆的各式汽车在来回奔忙。
2003年，在黑森的路面上每年有88000小时的塞车。如何在这样繁忙的地界上打造出一个无塞车的黑森州，似乎是一个不可完成的任务。
上周二（8月2日），黑森州交通部长颇释（Dieter Posch）骄傲地宣称，经过努力，黑森的塞车情况在过去的三年里已经降至每年2万小时。今年，高速公路路况再创佳绩，至今大半年已过，塞车总数还未到5000小时，不及往年同期的一半。
不仅如此，颇释还雄心勃勃地称，黑森州现正计划推行“无塞车黑森2015项目”，计划三年后的2015年打造出一个没有高速公路塞车的黑森。
智能交通系统
据颇释介绍，目前的佳绩是黑森交通部对“智能交通系统”的投资的回报。
所谓的“智能交通系统”包括增加摄像头及电子显示板的安置等等。黑森目前安装的摄像头数目已经达到120台。电子显示板上的信息则由交通控制中心随时更新，其内容包括如当时正在处理中的交通事故、引起道路狭窄的施工工地和正在发生中的塞车等。
电子显示板上还会显示的一个重要的信息就是路旁侧道的开放。一般情况下，路旁侧道上行车属于违规。在道路拥挤时，交通控制中心会根据路况开通侧道。这时候再在侧道上行车就不属于违规了。
三条新措施
在“无塞车黑森2015项目”中，黑森交通部提出了三条新措施：利用高科技技术、加强交通管理和推行移动信息服务。
上文所述的“智能交通系统”属于利用高科技技术范畴。
为了加强交通管理，黑森州计划加强同相邻各州的合作，以随时掌握边缘地带的路况。同欧盟其它国家的联络也在加强之中。
目前正在进行中的下一个项目是建筑工地在线登记系统，其主要内容是建筑施工公司可以随时直接线上了解他们何时运行在某段高速公路上施工。这个系统将在今年9月在法兰克福举行国际汽车展时正式运行。
其后明年3月将要开始运行的一个项目是驾驶助理系统，这个系统的主要功能就是可以随时通过车上的导航仪告诉司机当天的会被施工工地影响的高速公路路段。
位居德国龙头
加强在改善交通方面的投资，是黑森州政府从科赫(Roland Kochs)当州长时就已经开始的一项策略。现在逐渐开始到了收获期。按州交通部长颇释的说法，黑森在交通状况方面在全德国甚至欧盟范围内都居领头地位。
不久前，高速公路A5在法兰克福和达姆斯达之间有一个15公里的路段进行整修，这是一个每天通车量达12万5千辆的繁忙路段。在整个整修期间，这一路段没有出现一次塞车现象。这一成功的案例还被德国汽车协会ADAC誉为交通管理的榜样。
